4月2日12时18分，随着南京长江大桥3孔铁路桥面第880根新换桥枕完成煤焦油涂刷作业，标志着南京长江大桥2025年铁路桥面大修工程顺利竣工。本次工程自2025年2月24日启动，历时38天，每日投入近100名干部职工参与施工，累计完成880根桥枕更换、640米护木更新及256平方米纵梁上盖板涂装，全面提升了桥面设施状态。
“本次京沪线南京长江大桥上行2至3#孔明桥面大修主体工程施工包含880根桥枕更换，已于3月21日提前完成。”大桥车间副主任徐晟介绍，后续主要进行护木安装、阻钉板安装及煤焦油涂刷等收尾工作。据了解，为了确保此次南京长江大桥2025年铁路桥面大修施工顺利完成，南京桥工段早在2024年10月便组织技术成员完成桥面精密测量，并于同年11月完成桥面大修设计。
为确保工程顺利推进，自2025年2月5日（春节后首个工作日）起，南京桥工段就启动了工厂化桥枕制作，每日完成60余根桥枕刻槽作业，确保了880根桥枕刻槽如期制作完成。“在过去，桥枕刻槽可是个技术活，老辈师傅们用铁锛子凭借经验，一下一下地锛，纯手工制作呢！”徐晟不由得竖起了大拇指，现在使用专用桥枕刻槽机不仅提高了刻槽的效率和质量，而且大大降低了职工们的劳动强度。
“我们还对880根桥枕进行编号，每根桥枕的刻槽深度都是经过精准测量、计算的。”车间技术人员胡中中补充道，刻槽部分要涂刷煤焦油进行防腐处理。桥枕两端还要加装阻钉板，防止桥枕开裂，影响其使用寿命。
在京沪线南京长江大桥上行2-3#孔明桥面大修施工中，南京桥工段大桥车间精心组织，优化施工程序。采用了流水化作业，将拆除护木、一次抽匀枕、二次抽匀枕、喷砂、喷锌、喷漆、成段更换桥枕进行细化分组，每组分别负责不同作业项目交替流水作业，确保施工程序环环相扣，大大提高了作业效率。
38天的施工中，他们经历0度到32度的冷暖交替，寒风和雨水也未能阻挡施工有序推进，确保每道工序质量优良，每一个天窗点安全正点是大伙的共同目标。4月2日，南京长江大桥2025年铁路桥面大修施工圆满收官就是他们交出的合格答卷。
通讯员何兵
南京日报/紫金山新闻记者吴春霞
