金通航道水域灯浮抛设作业上午进行。
灯浮抛设到位。
今日上午，随着金通航道水域JT13A号和JT14A号两座灯浮抛设完成，金通航道明日起将实施新的航路规划，JT11#浮至JT15#浮之间航段由原折线航道调整为顺直航道，用于厦金“小三通”客运航线双向通行。
此次航线调整，旨在满足厦金大桥（厦门段）建设需要，同时保障厦金“小三通”客运航线正常通航，实现安全生产与通航顺畅两不误。
为保障航道转换现场通航安全，厦门海事局利用厦金大桥（厦门段）海域智能管控系统，实时跟踪船舶动向，加强预警预控，提醒过往船只注意遵守临时航道安全使用的技术要求。改线首日，厦门海事局将派出引导船引导，调派海巡艇现场警戒，确保作业渔船及其它船舶不误入临时航道，保障临时航道转换平稳有序。
目前厦金大桥（厦门段）项目海上主线桥梁已经进入装配化施工新阶段，开启项目建设“陆海协同、智能拼装”快速实施模式。由于桥梁拟建29#-31#墩位于金通航道内，航道运营期间桥梁无法施工。厦门海事局牵头组织对周边水域的水深状况、地质特征开展全面扫测及底质调查，根据厦金大桥（厦门段）施工计划，量身打造分阶段实施金通航道改线方案，计划通过两次临时改线，逐步完成金通航道的最终改线任务。
据了解，本次厦金客运航线改线后，预计2026年2月将进行二次改线。
厦金“小三通”客运航线开通24年来，已成功运营了18万艘次，安全运送旅客超过2219万人次。
（文/厦门晚报记者吴锡远通讯员谢欣林昕昀肖婉琴王雅馨图/厦门晚报记者陈立新）
