日前，长安汽车官方宣布，旗下两款插电式混合动力车型——长安逸动PHEV与长安CS55 PLUS PHEV正式上市。逸动PHEV共推出3款车型，官方指导价区间为8.49万-9.99万元，叠加购车基金及国补后，起售价为5.69万；长安CS55 PLUS PHEV共推出2款车型，官方指导价区间为10.49万-10.99万元，叠加购车基金及国补后，起售价为7.99万。两款新车均搭载了由1.5L发动机组成的插电混动系统，下面来详细看看。
·逸动PHEV
车身尺寸方面，新车长4770mm、宽1840mm、高1460mm，轴距为2765mm，定位紧凑型车，采用4门5座三厢布局。
在外观设计上，新车基本延续了在售燃油版车型的设计风格，前脸采用无边框中网搭配镂空点阵式装饰，与修长的LED大灯组相得益彰，配合梯形进气口和两侧导流槽，营造出强烈的运动氛围。
车身侧面线条流畅动感，配备17英寸全新样式双色多辐轮辋和传统造型车门外拉手；车尾部分，新车采用了全新贯穿式LED尾灯组、微微上翘的小鸭尾造型以及双边共两出式排气布局，配合熏黑后包围设计，进一步提升了整车的运动感。
内饰方面，新车在延续在售燃油版车型座舱布局的基础上，将握杆式换挡机构换装为怀挡式，中央通道区域则配备了更多的实体按键和拨杆。
新车配备了10.25英寸全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘和13.2英寸中央触控显示屏，车机内置讯飞飞鱼OS4.0系统，支持定制高德地图桌面、酷我音乐、喜马拉雅等，同时还支持HUAWEI HiCar/Carlink互联、语音分区域唤醒识别、手机App远程控制、定速巡航等功能。
动力方面，新车搭载由1.5L发动机与单电机组成的插电混动系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，采用前轮驱动。发动机最大功率为72kW（98Ps），电机最大功率提供140kW（190Ps）和158kW（215Ps）两种选择，峰值扭矩均为330N·m，分别匹配容量为9.07kWh的三元锂电池组和18.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程分别为70km和145km，综合续航里程可达1300km。底盘方面，新车采用前麦弗逊式独立悬挂+后纵置扭转梁式非独立悬挂系统。
·CS55 PLUS PHEV
车身尺寸方面，新车长4539mm、宽1865mm、高1680mm，轴距为2656mm，定位紧凑型SUV，采用5门5座布局。
在外观设计上，新车同样延续了现款燃油版车型的造型，前脸采用无边界进气格栅，搭配两侧L形饰条和犀利的三段式大灯组，配合点缀的银色饰条，进一步提升了前脸的时尚感。
车身侧面线条紧凑饱满，配备双色多辐轮圈和常规机械式门把手；车尾部分，新车换装为隐藏式排气管，并配备了电动尾门。
内饰方面，新车在延续在售燃油版车型整体布局的基础上，同样换装为怀挡设计，原副仪表台位置的换挡杆被替换为手机无线充电板及杯架储物区。新车配备了手机App远程控制、主动降噪、HUAWEI HiCar/Carlink互联、语音分区域唤醒识别、内置行车记录仪等功能。同时，新车还配备了10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕以及上下平底式多功能方向盘。主副驾座椅支持电动调节，后排提供空调出风口和两个USB充电接口，还配备了可开启式全景天窗、全速自适应巡航等配置。
动力方面，新车搭由1.5L发动机与单电机组成的插电混动系统，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，采用前轮驱动。发动机最大功率为72kW（98Ps），电机最大功率为158kW（215Ps），峰值扭矩为330N·m，匹配容量为18.4kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为125km，综合续航可达1215km。底盘方面，新车采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架系统。
从市场反馈来看，长安逸动系列车型近半年销量为90311辆，位列紧凑型车市场第7位，此次新增的插电混动版车型上市后，预计将与比亚迪秦PLUS DM（官方指导价区间为7.98万-12.58万元/近半年销量为130424辆）、吉利银河L6（官方指导价区间为7.98万-14.98万元/近半年销量为26474辆）等同级车型展开竞争；长安CS55 PLUS系列车型近半年销量为27739辆，位列紧凑型SUV市场第32位，此次新增的插电混动版车型上市后，预计将与比亚迪宋Pro DM（指导价10.28万-14.28万元/近半年销量为113948辆）、宝骏云海PHEV（官方指导价区间为10.98万-12.38万元/近半年销量为2943辆）等同级车型展开竞争。
综合来看，作为老牌车企的长安汽车在推出众多纯电车型的同时，也开始发力插电混动车型市场。尽管长安的插混车型在品牌力方面仍有提升空间，但本次上市的两款新车依旧延续了长安汽车一贯的高性价比。那么，大家认为长安新推出的这两款插混车型市场竞争力如何呢？欢迎留言讨论。
编辑/小羊
