我勒个豆，纳斯达克，还能公然做空啊？
事情的起因，要从发布在纳斯达克官网的一篇文章说起。
这篇文章称，三只电动汽车股票，将于7月抛售，以免崩盘。
其中一个就是我们所熟知的，国产百万豪车品牌——极星。
简单总结下纳斯达克这篇文章的观点：
1.电车兴奋期已过；
2.这三只股票基本面疲软，股价很可能继续走低。
文章所指三只股票，另外两个是：路西德汽车和ChargePoint公司。
前者是美国造车新势力代表，后者是搞充电系统基础设施服务的。
在美股上市的中资车企有极氪、理想、蔚来、小鹏，为什么偏偏是极星被做空？
有趣的是，发布文章的平台是纳斯达克官网的InvestorPlace，是一个独立金融研究公司，实质类似一个荐股平台。
平常画风，基本都是做多为主，比如下面这种：
还有夸得很离谱夸张的，这要是放在我们国家，是要喝茶的。
极星，以贵出名。
由吉利控股和沃尔沃共同拥有，2022年6月底在纳斯达克上市。
当时极星上市，著名影星莱昂纳多作为投资者还发文祝贺，倍儿有面。
股价才涨了没半年，自打2022年以来，就一言难尽。
两年半时间，极星从最高的16.41美元跌落至如今的0.92美元，股价跌幅达到94%。
也不知道小李子作为投资人，作何感想？
截至目前，极星市值仅剩19.62亿美元。
较股价高点市值蒸发350亿美元，约2544亿人民币。
极星卖得有多贵？
最贵的是极星polestar1，当时卖145万，光是价格就吓退不少人；
到2022年，极星在内地还上市了一款88-103万的纯电动车极星3。
极星成立之初是瑞典汽车生产商，后被沃尔沃（吉利收购了沃尔沃）收购，由此极星成为吉利旗下的品牌，生产工厂也搬到了中国。
有趣的是，登录资本市场后，极星卯足了劲做营销和推广。
它赞助了某档韩国综艺，在恋综上有明显的宣传展示，但却被网友错认为是小鹏汽车。
原因是极星logo，和小鹏汽车logo有点像，脸盲的观众难免会认错车标。
如今，极星3也降价超18万，最贵卖84.8万，即便降价，也仍然很贵。
当然，极星也推出了30-50万价位的车型，只不过在新能源市场上激不起什么水花。
极星险些被退市，因为没及时公布2023年财务报告，被纳斯达克发出退市警告。
后又因股价低于1美元，极星仍被退市阴霾笼罩。
交不出财报，原因无非是业绩难看，在想怎么补窟窿。
2022年、2023年，极星汽车全球销量业绩有点尴尬。
过去两年，分别卖了5.1万辆、5.46万辆。
今年一季度更惨，极星全球交付量7200辆，同比下滑40%。
照这个趋势，极星或许会面临生存危机。
本月初，极星终于公布了财报，2023年净亏损11.7亿美元，约83亿人民币。
今年一季度，极星汽车仍接着亏，净亏损2.74亿美元，约20亿人民币。
相当于，极星每卖一辆车亏超27万。
单位：人民币
近五年，极星累计亏掉226亿人民币。
截至一季度末，极星汽车的现金储备只有7.84亿美元，怎么度过寒冬？对这家车企而言，生存还是问题。
但极星的操作很迷，一边裁员，一边还在搞手机。
去年开始，极星汽车在全球裁员300人，并不再招聘；今年一季度再裁员450人。
与此同时，极星在今年4月还发布首款AI手机Polestar Phone, 16G + 1TB 的官方售价为7388元。
卖车都没搞好，就开始捣鼓手机了，上一个这么做的，还是蔚来。
好在今年二季度，极星交付量约1.3万辆，较一季度有所改善。
你怎么看极星汽车？
