2025年4月8日，汽车评价研究院“第四届世界十佳电驱动系统评价结果发布会”在北京举行。东风汽车自主研发的2款电驱总成及搭载车型获评“世界十佳”。其中，岚海动力800V高压碳化硅电驱总成、马赫iD3-200电驱总成荣获“第四届世界十佳电驱动系统”称号，搭载两款电驱总成的东风岚图知音、东风eπ008则荣获“世界十佳电动汽车年度车型”称号。
岚海动力800V高压碳化硅电驱总成获评“第四届世界十佳电驱动系统”称号
这一评比活动由汽车评价研究院主办，来自清华大学、北京大学、北京航空航天大学、同济大学等多位院校的教授学者和行业专家参与评选。以领先性、重要性、市场性作为三大核心指标，采用主客观评价方法，根据实车测试各项成绩打分，经过多轮投票讨论，诞生一致结果。
获奖的岚海动力800V高压碳化硅电驱总成，曾获得中国“能效之星”认证，它以92.9%的高能效，在全球量产车的电驱效率中位居第一。在同样的电量下，装配该动力的车型能够行驶得更远、更稳定。该电驱总成重量为80.5kg，功率密度却高达3.23kW/kg。相同的重量下，这款电驱总成能输出更高功率，为用户提供更加强劲的动力支持。安全性和可靠性方面表现同样出色，成功通过超过93项严格测试。
岚图知音荣获“世界十佳电动汽车年度车型”称号
搭载该款电驱总成的岚图知音续航达到901km，搭配5C超快充技术，充电15分钟能跑515公里，驾驶感受和舒适度远超行业平均水平，让出行更无忧。此外，岚图知音单次充电可额外增添约50公里续航，整车使用周期能节省2300度电，每行驶10万公里，减少碳排放量高达2吨。安全方面采用双五星标准设计，车身结构超强，主被动安全性能表现优异。
东风马赫iD3-200电驱动总成获评
东风马赫iD3-200电驱动总成以“效能优越、动力澎湃、静谧舒适、安全可靠”作为开发目标，采用了平台化设计，各模块通用性高；采用8层扁线绕组、双V磁钢设计，获得更高的电机凸极率、更大的磁阻转矩，最高转速可达16000rpm；CLTC效率可达到89%，电驱动总成高能效占比为突破行业极限的93.5%；可覆盖新能源用户典型用车场景和多种极端工况，集成电机、控制器、减速器模块，最高可拓展至十合一。
东风eπ008荣获“世界十佳电动汽车年度车型”称号
东风eπ008纯电版搭载马赫iD3-200电驱总成，200kw的高扭矩电机提供澎湃动力，配合i-control2.0智能管理系统，能耗为同级别最低的14.7kWh/100km，CLTC续航里程达到636km。同时工程师团队利用精准的调教技术，赋予电门踏板媲美燃油车的线性反馈，实现无感级平顺加速曲线，让动力响应精准匹配驾驶者意图，实现人车合一的操控境界。eπ008还搭载了通过海水浸泡、高速撞击、高空跌落“三栖测试”的“五维安全”电池，给用户营造优质、安全的用车体验。后续车型将不断迭代升级，为用户打造更智能、更省心、更安全的家用型全能战士。
同时荣获2款十佳电驱动系统及十佳电动车型，是东风汽车坚持以科技创新驱动发展的成果体现，也彰显出东风在新能源汽车领域的技术底蕴和领先水平。作为有着56年造车经验与技术积累的东风汽车，正以快人一步的眼光聚焦未来的技术布局，持续加强关键核心技术自主掌控。近日亮相中国商用车论坛的龙擎3.0动力链综合效率达到51%，位居行业前列；牵头发布了行业规模最大的端到端自动驾驶开源数据集，树立行业新标杆；国内首款实现完全国产化的车规级高性能MCU芯片DF30已完成第一次流片验证，计划明年量产上市；无人集卡助力阳逻港迈入‘智慧港口2.0’时代，将“中国方案”推向全球港口。
未来，东风汽车持续推动科技成果转化应用，以科技创新推进高水平科技自立自强，将科技打造成东风汽车的品牌底色和向新跃迁的不竭动力，为汽车强国建设贡献新的更大力量。
通讯员程伟
