柬埔寨运河建设示意图
前段时间，关于中国帮助柬埔寨修建德崇扶南运河的消息满天飞。
除了各种国际政治、地缘格局等宏观论断，打造柬埔寨湄公河自己的出海路线所带来的经济价值才是第一位的。
在交通运输如此发达的今天，为什么运河建设依旧会如此高的关注度，它真的有那么大的价值吗。
今天我们就来聊一聊，我国和山东的运河建设规划。
一、运河的没落运河的兴盛自不必去翻历史，在古代没有机械动力，船运是最便捷最便宜最具效率的大规模运输方式。
可以想象一下从南京运送一百吨大米到北京，如果没有运河运输，这要多麻烦。
所以我国的运河建设尤为的早，尤其是以京杭大运河为代表的超级运河工程可以说是彪炳史册。
但是，随着近代工业时代的来临，轮船、火车时代的到来，运河开始没落。
其核心因素就是，海运时代来临，全世界围着港口转，依托港口建设铁路网，成为最具标准化的交通规划方式，毕竟不是所有的地方都有大江大河或者具备开挖运河的条件。
我国的漕运也因为淤积、黄河多次改道等众多原因逐渐没落。
三、疯狂的运河计划新时代随着各种交通要素的完善，运河作为大运量低成本运输方式，在广阔的内陆地区开始焕发新的生机。
我们来看看我国各地新的运河规划：
1、广西平陆运河平陆运河项目全长约136千米，估算总投资约700亿元。项目建成后，将直接连通西江和钦江水系，届时南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里。
这个工程可以说是广西基建一号工程，也是我国运河建设的代表性工程。
平陆运河位置图
这个工程将把广西珠江一线水运直接改道到广西南部出海，每年节省的运费粗略计算就达到52亿，其潜在价值无可估量。
其经济意义，不亚于一场经济核爆，将为广西发展注入巨大动力。
二、江西广西的运河重要且迫切，而被称之为环江西高铁规划、环江西经济圈等诸多自我调侃的江西来说，开通赣粤运河也是急迫得很。
江西地形图
赣粤大运河，规划全长约1228公里，规划投资3200亿。赣粤大运河是连接长江水系与珠江水系的航运规划水系沟通工程。
打通赣粤运河，江西连接两大水系，彻底结束交通死角
3、疯狂的湖北运河规划坐拥长江主航道的受制于荆州至武汉段的通行能力有限。
为此。，湖北抛出了一个石破惊天的运河计划。
即荆汉运河工程。
荆汉运河示意图
直加拉直长江，彻底解决肠梗阻问题。
4、河南郑州的通航梦完全内陆的河南也不闲着，开发淮河运河体系是一直的孜孜以求的梦想。
为了解决郑州的航运问题，居然要把郑州借助既有河流开凿运河直接通江达海。
贾鲁河通航规划
三、山东运河建设应走在前列小清河同行只是开胃菜。
去年彻底通航的的小清河全长1709公里，实现了济南到渤海的通航。
小清河通航示意图
目前小清河正在研究连接大运河工程，前段时间相关部门规划小清河北跨黄河连通大运河讨论会议。
小清河通达运河工程稳步推进。
小清河一旦连接大运河，将会实现大运河长江以北联通大海。
其意义巨大，将会实现黄渤海地区与大运河的互联互通，结合新型船舶技术和河海联运，东北都可以纳入大运河网络体系。
而后续的大运河建设才是主菜。
大运河目前通航能力已经到达黄河以南，泰安已经有港口投入运营。济宁运力持续提升，已经成为山东第四大港口，这可是和海港比较啊。
大运河示意图
目前围绕大运河建设山东的各路运河规划已经陆续出炉。
山东运河网络体系规划
1、黄河以南段完善运网体系菏泽、枣庄、济宁、临沂等地区都在围绕大运河做文章，把能够通航的河道进行改扩建建设。
形成鲁南运河体系网。
2、黄河以北打通新通道小清河一期打通，二期正在规划；
徒骇河如果打通，将会是比小清河更具价值的运河体系，又是河海联运。
新基建时代，山东一定要把握机遇，争取主动，通过运河建设，为山东发展开辟新天地。
