4月18日，开屏新闻记者从昆明轨道公司获悉，为进一步提升昆明地铁服务质量，昆明地铁运营有限公司已于4月15日零时起，对1、2号线首期及支线工作日运行图、3号线工作日运行图进行调整。此次调整优化工作主要聚焦市民乘客日常通勤最为依赖的1、2号线首期工程及支线工作日运行图、3号线工作日运行图以及6号线运行图。调整之后，相关线路的车站首末班车时间保持不变，行车间隔进一步压缩，候车时间变短，列车旅行速度提升，通勤更快一步，无须改变原有的早晚出行计划，就能轻松享受到地铁出行带来的贴心服务。
1、2号线首期工程及支线的列车，日夜穿梭于城市的南北两端，承载着无数市民的出行期望。此次运行图调整后，往返于北部汽车站与昆明南火车站的列车，旅行速度相比调整前提高了3.01%。同样的往返于北部汽车站与大学城南站的列车，旅行速度较调整前提高了1.36%。随着旅行速度的提升，旅行时间也减少了，对于每天清晨为上班而争分夺秒的市民来说，仿佛为出行悄悄按下了“加速键”。
3号线作为连接城市东西区域的交通主干道，在城市发展中起着至关重要的作用。随着3号线工作日运行图的优化调整，往返于东部汽车站与西山公园站的列车旅行速度较调整前提高了3.05%，旅行时间也随之减少。无论是赶着上班的必要通勤，还是正在为梦想而拼搏，抑或是满心期待前往景区探索城市美好，都能让乘坐3号线出行的人们“加速前行”。
道路上车流如织、拥堵严重，地铁站内更是人潮涌动。工作日早高峰，一直是城市交通压力最大的时段，也是市民出行最为焦虑、头疼的问题。
此次运行图调整后，工作日早高峰期间，北部汽车站到春融街站的高峰行车间隔从原来的4分钟缩短至3分50秒，春融街站到大学城南站/昆明南火车站的高峰行车间隔从原来的8分钟缩短至7分40秒，高峰小时运能提升4.1%。大学城南站/昆明南火车站到春融街站的高峰行车间隔也从10分钟缩短至9分40秒，春融街站到北部汽车站的高峰行车间隔从原来的5分钟缩短至4分50秒，高峰小时运能提升3.4%。
与此同时，3号线工作日早、晚高峰行车间隔从原来的6分钟缩短至5分30秒，高峰小时运能提升8.9%。
线路高峰小时运能的投入增加以及乘客候车时间的缩短，都将极大地缓解早高峰时段乘车拥挤、候车时间长的问题，让早高峰出行不再是令人望而却步的“艰难旅程”。
6号线作为连接市区与机场的关键交通要道，在保证6号线10分钟平均间隔不变的基础上，能够更紧密地与3号线运行图实现精准、高效衔接。6号线运行图由原来单一的“10分钟间隔运行图”，巧妙“拆分”调整为“工作日10分钟间隔运行图、双休日10分钟间隔运行图”，给前往机场旅客提供更优质的出行体验。调整后，6号线计划载客列车与3号线计划载客列车在东部汽车站往机场方向的换乘衔接近乎100%，大大提升了乘坐3号线在东部汽车站换乘6号线前往机场的出行便捷性。
地铁出行服务品质的不断提升犹如温暖和煦的春日暖阳，以无微不至的关怀，轻柔地照亮每一位市民的日常出行之路，让出行不再仅仅是简单的空间位移，更像是一段惬意舒适的美好时光，每一次的运行图调整，都凝聚着昆明地铁运营有限公司全体员工的心血与努力，只为给广大市民打造更优质、舒适且贴心的出行体验。
开屏新闻记者张勇文图据昆明地铁
一审何晓宇
