紧急消息！欧盟又有大动作！就在深夜两点，欧盟27国紧急碰头，开完会就宣布了针对中国电动车的新关税政策，设定最低限价3.8万欧元，和现行标准相比，直接降了15%。 这帮欧洲老爷们儿啊，嘴上喊着自由贸易，背地里算盘打得比谁都精！说好的市场经济呢？一看中国电动车卖得比他们便宜，立马急得跳脚。去年刚给咱们加完最高45%的关税，现在又搞出个最低限价，明摆着就是要把中国车往高价区赶。 德国车企心里苦啊！大众去年在中国卖了400多万台车，赚的钱能盖座金山，现在欧盟这么一搞，等于逼着自家车企断臂求生。你猜怎么着？大众ID.3在德国卖4万欧，在中国才卖1.5万欧，要不是靠着中国供应链压成本，德国人自己都买不起自家车。这不就是自己人捅自己人刀子吗？ 不过咱们中国企业也不是吃素的！比亚迪早就在匈牙利圈地建厂，蔚来把换电站都修到德国高速服务区了，就连零跑这种新势力都敢跟欧洲巨头Stellantis勾肩搭背搞合作。当年光伏产业被欧美围剿成啥样？现在全球前十的光伏企业中国占八家，这剧本眼熟不？ 要说欧盟这招有多损？举个栗子，国内卖18万的海狮07，到了欧洲硬是标价42万，运费关税加起来也没这么离谱啊！明摆着就是不让咱走性价比路线。可他们没想到，中国车企现在玩的是"高配低价"，智能座舱、自动驾驶这些硬核科技，欧洲车还停留在诺基亚时代呢。 最搞笑的是欧盟自己人都在拆台！德国汽车工业协会早就跳出来骂街，说加关税是"搬石头砸自己脚"。匈牙利更直接，敞开大门欢迎中国车企来建厂，气得法国直瞪眼。这年头谁不知道，电动车产业链七成在中国，欧洲想搞绿色转型？没中国电池连个玩具车都造不出来！ 说到底啊，这就是场阴谋！欧盟既想赚中国市场的钱，又怕自家后院起火。可他们忘了个理儿——当年桑塔纳在中国卖20万的时候，德国人笑得比谁都欢，如今风水轮流转，咋就玩不起了？ 要我说，有这功夫搞小动作，不如学学大众和小鹏搞技术合作，大家一起赚钱不香吗？ 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
