关于5C普及的问题。

从资源效率角度看，基础设施确实应该尽量开放、复用，特别是占用公共电网资源这一点，理应为更多用户服务，不该搞封闭圈地。

但问题也不能简化成只要够快，专属就没意义。现实里，想做到极致体验，特别是在当前充电桩普遍存在大小问题的阶段，专属有时候是保障体验的必要阶段。

换句话说，不是大家不想共享，是共享做不好时，用户就只能选专属。

还有一点，换电联盟确实是共享的好例子，但它能跑通，是因为背后有标准、协议、平台层的打通支撑，没这些基础，谈共享就是空谈。

长期看共享是方向，但短期内专属是过渡手段，目的是把体验打磨到极致，为后面真正的共享打底。

不是非黑即白的问题，关键还是落到实际效果上。新能源汽车