日产N7哪个版本最有性价比？11.99万的最低配这就是拉低价格的，配置太低，没有人看，一定要选510MAX版，而不是去选625MAX顶配，除非你经常有远距离通行的需求。电池大了必然会影响该车的驾驶体验，这车的底盘前麦弗逊还是单层冲压，车子太重，对其悬架的压力和轮胎的磨损都是非常大。12.99万的PRO版没有自动泊车、遥控泊车，关键是连前后雷达都没有。
日产N7哪个版本最有性价比？11.99万的最低配这就是拉低价格的，配置太低，没有人看，一定要选510MAX版，而不是去选625MAX顶配，除非你经常有远距离通行的需求。电池大了必然会影响该车的驾驶体验，这车的底盘前麦弗逊还是单层冲压，车子太重，对其悬架的压力和轮胎的磨损都是非常大。12.99万的PRO版没有自动泊车、遥控泊车，关键是连前后雷达都没有。
