不知道你是否有所发觉，裁员已经成为汽车企业优化成本和提高效率的策略了。近期又有不少车企出现裁员，不论合资还是外资还是自主新势力，仿佛多裁员一点，钱就回来的快一点，毫不夸张。

裁员的浩浩荡荡，也就意味着众多人要失业了。最近又有哪些汽车大厂裁员了？

理想多部门裁员！人数高达5600人

据21财经报道，理想汽车整体优化比例超过18%，预计涉及员工人数超过5600人。其中，销售服务运营部门优化超过400人，招聘部门从原来的200多人缩减至40至50人，智驾团队会缩减到1000人以内。

对于理想汽车裁员事件，官方尚未回应。

不过对于裁员，早有预兆。据界面新闻报道，早在3月底时理想汽车的外包人员基本被裁退。4月初理想汽车官方否认了大幅缩减预算并进行裁员的传闻，但当时内部员工已经有了将要裁员猜测。

只不过不到一个月，这波裁员就落到了多个部门的员工头上。至于裁员原因，业内猜测和销量有关。由于市场竞争形势和现阶段的销量表现，理想汽车内部已将今年的销量规划大幅下调至56至64万辆；当销量目标发生变化，人员配置也得进行相应缩减。

回顾去年，理想汽车在可谓是风光无限，不但销量节节攀升，还成为国内第三家盈利的新能源车企。这次的理想汽车裁员规模可不小，比例之高，令人咋舌。难道这就是“其兴也勃焉，其亡也忽焉”？

广汽本田裁员近千人

今年5月份，广汽本田也传出裁员的千人的消息。裁员的原因则是因为业绩不佳。数据显示，广汽本田4月份销量为50983辆，1-4月份累计销量为217273辆，同比下滑25.74%

裁员方面，广汽本田通过逐级通知的形式，启动了大规模裁员，涉及多个条线，目前内部已经启动离职程序，以主动离职为主，会有相应的补偿。

犹记得，去年四季度，广汽本田就开启了成立25年以来第一次裁员，当时裁了大约有900名合约工。

这才半年多的时间，广汽本田就进行了两轮裁员。可见合资车的日子不好过。如今广汽集团利润主要来自于“两田”，而本田和丰田的转型新能源步伐较慢，这是合资车的通病，因此，广汽集团的盈利能力表现也不是特别良好。

以今年第一季度为例，广汽集团归母净利润继续下滑了20.65%，三个月只赚了12.2亿元。赚了这么点钱，还要养几个亲儿子。属实不易。

现在的新能源汽车市场竞争可真是白热化，特斯拉裁员之后，广汽丰田、理想也踏上了裁员之路。为了应对日益激烈的市场环境，即使头部公司也得绷紧神经。尽管表现不输给对手，但压力巨大，裁员减负也就在所难免，毕竟在市场竞争中，没有哪家车企是可以躺赢的。

裁员风潮吹向了合资车企、新势力，下一家又会是谁？