继续，讨论不合常理的地方

首先MAX绝对是当下F1（注意是F1）最好的车手之一，有些情况都不用带之一，从与队友的差距和低抓地力路面的控车能力可见一斑

加上模拟器的练习，如果参加几场NLS比赛，没有交通，干净的一圈，绝对有能力破纪录，有这个实力，并不代表第一次去跑就能快2-5秒

1️⃣许多F1车迷并不了解如今GT的竞争激烈程度

用神仙打架来比喻毫不为过，因为好多车手并没有预算一直走方程式道路，许多年度冠军都聚集在GT3

为何说神仙打架，因为都逼到了GT3的物理极限，刚刚GTWC冲刺的排位，0.0X秒内5台车，前八0.2秒内

再看看2024纽博格林24小时耐力赛 排位赛，8分钟以上的赛道，前5名在0.5秒内，而2-5名的成绩更是在0.15秒内

突然来一个人，说我重油，还有交通，新车队第一次来北环，比你们随便快2-5秒，那真正干净、轻油、新胎，远不止这个圈速，跑一会就可以套圈其他车

这种差距只可能出现在上世纪，车手年龄参差不齐，Pro车手的数量远不及今天，没有系统的晋升之路

2️⃣参考其他F1车手跨界首场的速度

参加过DTM的阿尔本，不说比得上维斯塔潘，但在F1开威廉姆斯也不差，积分区选手，看看2021第一场GT3比赛，排位慢了1.0秒，排名第十四，参加了一整年后，年度积分第六

反而是劳森表现更好，但第一场排位，也慢了0.4秒，如今再次召回F1的科拉平托在2021 SPA排位赛中，更是慢了2.6秒（夜间）

另一位F1老人阿隆索，回归后在马丁也有过表现奇佳的时刻，2018年第一场WEC，正赛最快圈，比康威慢了1秒

今年加入宝马的马格努森，WEC卡塔尔揭幕站50%最快圈比万索尔慢0.8秒，最快圈慢1.1秒

3️⃣跑了三圈快2秒更是离谱，许多人对长赛道没有概念，不了解轮胎的衰减

以去年N24排位赛为例，绝大多数最快圈在第一个飞驰圈做出，第2圈轮胎已经过了峰值抓地力，难以出成绩，更别说到第三圈快2秒

并且出圈速要轻油做，重油跑几圈也会变轻，但早过了轮胎的峰值，加上8分钟赛道难免存在的小失误，几乎没有完美一圈

不是说MAX破纪录让人不解，真正不解的是这些说辞，新车队，去学习，去玩，重油，测试日交通，三圈快2秒，一天快5秒，顺手破纪录

这不就在暗示，你们其他人都只能坐小孩那桌，全世界所有的车手，都在玩过家家…[笑cry]