别克君越是林荫大道退出中国市场以后的继任者，曾凭借美系经典大气的设计风格赢得市场的关注，但它多年不变的内饰风格使其落后于日系、德系竞争对手，而在强调运动和舒适的过程中，较高的油耗和普通的空间表现进一步阻碍了它的市场发挥。时隔4年，君越迎来了全新一次换代，主要针对内饰进行了大幅调整，增配曲面双联屏，至此该车的内饰步入正轨。但也有人说，全新一代君越问世后，世上从此再无君越，这话什么意思？
关于上面这个问题，比较具有代表性的回答是：设计焕然一新。目前，全新别克君越的官图已经流出，通过细节不难看出，从新车开始，别克已经彻底摒弃了经典的“飞翼”家族设计，而“指甲刀”状的全新品牌LOGO便是见证者。此外，有消息称，新车或将在今年上半年正式上市，预计售价将在21万起售。而在未来，为填补别克在新能源市场的轿车空缺，厂商还可能会推出一款基于通用奥特能电气平台打造的纯电版君越，价格可以参考在售的别克E5（20.89-27.89万）。
那也就是说，别克此次推出全新君越，目的是为了给纯电版君越进入中国市场做铺垫，让燃油版和纯电版之间有一个完整的传承过渡，不会让消费者觉得突兀，或是难以接受。也正是因此，全新君越一改过去的商政中型车风格，产品设计向我们表明：君越已成过去式，从世纪复出开始，新君越将引领家族前行。
作为换代产品，新君越的前脸设计和世纪高度相似，都是采用梯形前格栅和L型头灯组成设计特征，艾维亚版本还会相应的增加大面积的镀铬装饰，用于营造豪华质感。此外，新车的尺寸和现款君越基本保持一致，依旧采用EpsilonII平台打造，轴距也依旧是2905mm，唯有车身长度和高度发生了变化。具体来看，新车相比现款车身长度缩短30mm，普通版车高增加10，艾维亚版车高增加8mm，因为车身姿态相对较高，所以厚重感比现款更强烈。
与此同时，新车的车尾还换上了贯穿式LED尾灯，灯体采用熏黑处理，下方辅以一段精致的镀铬饰条点缀，上方有一块幅度较大的“鸭尾”扰流板映衬，设计感焕然一新，但和时下流行的设计同质化较多，少了些品牌个性。此外，从车尾部“25T”的标识可知，新车依然会提供1.5T动力供消费者选择，此外针对不同排量的车型，新车还采用了不同的排气装饰。比如1.5T车型改为隐藏式排气布局，2.0T则保留双边共两出的矩形扁口排气设计，用于彰显不同风格。
在别克E5、世纪上市以后，新君越的内饰设计其实已经不算什么秘密了，同样是30英寸曲面连体屏，但不同的是，新车的四幅式方向盘借鉴于售价高达近60万的世纪，所以内饰氛围感方面更显高档。此外，艾维亚版本的内饰中有大面积的撞色软包材质包覆，取消了传统的中控物理按键布局以后，视觉效果更简洁舒适，且新车还采用了怀挡式换挡机构，使得前排空间得到进一步释放。
动力层面，新君越将继续搭载现款使用的1.5T和2.0T动力总成，其中2.0T发动机型号为“LSY”，是凯迪拉克早期投入使用的支持可变缸技术的发动机，需加注95#汽油，最大功率达到237马力，匹配通用自研的9AT变速箱，动力平顺性和可靠性得到了市场的认可，但油耗偏高的问题一直没有得到解决。
结语
区别于80/90后消费人群眼中熟悉的别克君越，全新一代君越的产品设计从外到内颠覆以往，说是涅槃重生也不为过。更具视觉张力的外观设计焕发出年轻动感的神态，内饰布局靠拢新能源，智能化表现紧跟时下潮流，但在动力系统和空间方面，新车选择继承现款的平台架构，这或许会对其未来的市场竞争力产生一定影响。
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