五菱造
“人民需要什么，五菱就造什么”！疫情三年里就凭这句话及一系列实际行动，五菱迅速火出圈，成为第一国民品牌。之后随着宏光MINI EV的热销，该车也成功接棒宏光成为新一任国民神车。
这台车到底有多火爆呢？在这简单列举几个数据，上市两年多时间累计销量超过百万辆，连续28个月蝉联中国品牌纯电汽车销量第一，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军... ...
它的影响力上至北上广深繁华都市，下至偏远小镇。更夸张的是，在中国拥有如此多保有量的宏光MINI EV，基本见不到两辆长得一模一样的。它不仅助力全国上百万人实现汽车梦，更引领了一个汽车个性化时代。
一代神车
同时宏光MINI EV的影响力对行业来说也是现象级的，在该车之后，先后有奇瑞冰淇淋、风光MINI EV、吉利熊猫EV等等复刻品出现。这些车型与宏光MINI EV极高的相似度/定位的产品出现，就是为了蹭其人气，分其蛋糕。
但是，这一切光辉荣耀在进入2023年后戛然而止。2023年4月，宏光MINI EV以1.8万辆销量排名新能源轿车榜第4位，1-4月累计销量8.8万辆，同比下跌26.5%！
虽说宏光MINI EV还没到山穷水尽，但销量下跌不再独领风骚，也是该车型如今的现状。
图示
为何宏光MINI EV人气不再？总结如下几点原因。
1、产品无法持续创新了，创意产品是宏光MINI EV最好的标签。当初五菱押中新能源发展风口，以极低的价格让消费者拥有一个合法合规的四轮电动交通工具。对消费者来说，没有什么吸引力是能抵挡得住极低的成本。
低成本是优势，但意味着可复制性强，市面上同类型产品如雨后春笋般涌出。虽然单车型其他品牌比不上宏光MINI EV，但竞争对手多了之后，生存空间自然而然也会被侵占。
2、新能源车发展初期的补贴制度以及双积分政策，行业内公认的一个秘密是五菱卖宏光MINI EV并不赚钱，是靠卖车获得的积分赚钱。根据统计数据显示，2020年新能源积分的交易价格达到了3000元/分的峰值！要知道，在2018年前，其价格不足300元/分！甚至有行业预测，宏光MINI EV诞生的2020年，每卖一辆车，大约能有1万元的积分收益。
但是后面的事不少人也都清楚，随着新能源销量的增长，补贴条件越来越严苛，直至今年取消补贴。积分价格也越来越低，2022年的价格回落到500-800元。对五菱来说，赚钱的两条路子基本是走到了尽头。
3、产品下沉后带来的消费观念改变，为了夯实五菱在微型纯电动车领域的影响力，五菱推出了非常多的车型，像是Air ev、Nano EV、KiWi EV等，还有售价更高的马卡龙版、GB版、大疆联名等等衍生版本。
神车系列
虽说产品众多，但究其本质还是换汤不换药的微型代步车，只不过是将宏光MINI EV“每一辆都与众不同”的个性化标签延伸到官方属性。而对于消费者更高的需求而言，五菱就无法满足了。
当微型电动车普及后，消费者自然而然需求一台更全面的车型。可是当配置、续航、全面全面提升后，宏光MINI EV的指导价已经来到了7.28万。即便如此，消费者依然不满足，12寸的轮胎高速行驶不安全、仅主驾有气囊不够安全、无驾驶辅助不够智能... ...
一方面是需求提升与成本之间不可调和的矛盾，另一方面是来自下沉产品的降维打击。以五菱品牌自身为例，全新车型五菱缤果在上市后的首个完整销售月收获了1.63万辆的销量。该车在4月销量已经和五菱宏光MINI EV接近！
缤果
由此可见，不仅市场在抛弃宏光MINI EV，连五菱品牌自身也在试图与廉价、入门等标签斩断联系。宏光MINI EV帮助五菱完成了资本的原始积累，帮助中国新能源市场普及电动车。但如今不论五菱或人民，都不再需要它了。
2021年时，A00级新能源车在新能源中销量占比曾高达30.1%！到了2022年，A00级新能源车销量109.4万辆，同比增长21.5%，但渗透率却只有19.3%，而在今年第一季度，这一数据更是跌至11.1%！
作为特定历史时期的产物，宏光MINI EV在新能源发展史上留下了浓墨重彩的一笔。虽说如今该车依然在销量榜上名列前茅，但留给它的时间其实并没剩多少。正是因为如此，该车销量才会猛然爆跌。
五菱宏光MINI EV，还能续写传奇吗？
园林老王
上海人民的上汽通用五菱不招人喜欢了。
无语 回复 07-14 07:11
因为上海不让五菱迷你上牌[得瑟][捂脸哭]
园林老王 回复 人生红绿灯 07-12 15:59
比原子钟还精准[开怀大笑]
人生红绿灯 回复 07-12 15:47
这是精准的描述吗
用户10xxx61
就低碳而言，这本是最优交通出行方式。只不过顺应不了现今人类追求的潮流。
人生红绿灯 回复 07-12 15:50
一起步行更健康，你当老的时候，就会选步行了
李宗珂
我们需要五菱宏光纯电版，没发动机变速箱，贵两万能行吧，三百左右续航就行了，六万左右，又是神车，宏光纯电要十几个，mn才几个，壳大点不会贵那么多吧？什么人民需要什么，五菱就是普通人消费品，越整越不像五菱。
人生红绿灯 回复 07-13 17:58
缤果确实很漂亮，我都想买一辆代步上班了
用户16xxx13
五菱神车的坚定拥护者路过。
劍帝萊維
本来就是上汽为了获得自家新能源积分而推出的产品，几乎没啥溢价，大头就是赚新能源积分的。后续模仿的车企推出同样定位的产品，自然会蚕食市场。而新能源积分卖不了高价了，五菱也不会想维持赔钱赚吆喝的，竞品向上就是自然操作。现在五菱宾果的销量也稳步上升，后续还有宝骏云朵，在不同价位有产品就可以了
MrL 回复 07-21 06:30
最便宜的29800那个，落地33000，你知道 300km的两座科莱威落地多少不？3.6万。科莱威电池大一倍还多，你说他不挣钱？
人生红绿灯 回复 MrL 07-21 12:01
你们好专业
清凉舒爽
五菱嫖了造成的！像缤果最低配那配置4.99还差不多
小家之言
五六万 买个油车尺寸大两圈