作为B级车市场的“常青树”，帕萨特凭借出色的产品实力和良好的用户口碑，一直深受消费者青睐。2000年，第一辆国产帕萨特正式下线，从此展开了它在国内市场二十余年的发展征程。今天我们要看的这辆车是帕萨特 2022款 330TSI 精英版，这车的新车含税价为22.55万，如今二手车报价11.8万，相比新车含税价便宜了10.75万，下面就让我们一起看看这辆车的具体情况吧。
先来看看这辆帕萨特 2022款 330TSI 精英版的基础车况信息：
车型级别：中型车
具体版本：帕萨特 2022款 330TSI 精英版
上牌地：苏州
表显里程：5万公里
上牌日期：2021年11月
新车指导价：20.59万
二手车报价：11.8万
过户次数：0次
在购买二手车时，车况始终处于买家关注的核心。今天文中的车辆照片均为实车拍摄，希望可以让您进一步了解这辆车的车况状态。
在配置方面，这辆车配备了全速自适应巡航、10.2英寸全液晶屏仪表、三区自动空调等配置，其中10.2英寸全液晶屏仪表和三区自动空调同级领先。在安全性方面，该车标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、并线辅助等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于91%同级车。
动力方面，搭载的是2.0T 直列4缸，涡轮增压发动机，百公里加速仅8.4s，动力秒杀2022款天籁、2022款君威，7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺，传动效率高，百公里油耗仅6.4L（WLTC标准），优于71%同级车。
在空间部分，该车的轴距是2871mm，优于67%同级车，同时后排可40:60比例放倒座椅，行李厢容积521L，优于2022款天籁、2022款君威。
在了解完车辆的功能配置以后，我们一起来看看这款车在二手车市场的行情如何。
而关于用车成本部分，根据估算，这辆车的年均综合用车成本大概在每年1.2万元左右。这项花销是跟车主的实际用车场景和使用强度有直接变化的。
很多车友在选购二手车的时候，比较难判断某一辆车的性价比情况，我们以本车为例，综合分析了影响车辆价格的几个重要指标，希望可以给您的购车综合考量带来一些帮助。
综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。
