自2021年5月比亚迪正式宣布宣布“乘用车出海”计划后，经过2年多时间，比亚迪在新能源汽车领域的技术发展可谓是突飞猛进，比亚迪在海外的销售市场不断拓展。在加速拓展海外市场的同时，各个国家及地区的销量表现也很出色，截止2023年8月，比亚迪乘用车出口量已经突破17万辆，新能源汽车市场遍布包括日本，泰国，澳大利亚，巴西在内的57个国家及地区，这也可见比亚迪在全球乘用车市场的努力和用心。

比亚迪出海计划除了不断拓展海外市场，还在多个国家及地区投资建厂，2022年9月，比亚迪全资投建的第一个海外工厂在泰国落地，并将在2024年正式投产。这也是比亚迪在出海计划中非常重要的一步，在海外建厂能更好地融入当地市场，为开拓市场打下更坚实的基础，同时也让比亚迪在全球的新能源领域地位不断提升。

在出海的进程中，虽然一路走来坎坷不断，但比亚迪依然做到了多个海外市场销量冠军。比亚迪在拓展海外市场时，并没有最先选择容易开拓的国家，而是选择了难度更大，开拓更难的国家，这也是为了让比亚迪的全球化做得更好，打造全球化的品牌。今年8月比亚迪蝉联巴西新能源汽车销量冠军，同时新能源销量榜包揽前三，在哥伦比亚和以色列新能源汽车市场则是获得今年前八个月的总销量获得了冠军。不仅如此，比亚迪全球化“战略出海”车型就是比亚迪ATTO3（元PLUS），在泰国新能源汽车市场ATTO 3（元PLUS）已经连续八个月获得新能源汽车销量冠军，这也对于泰国的新能源汽车市场起到了引领作用。

比亚迪对于高端化发展也是看得尤为重要，高端化发展也是比亚迪布局海外市场的一个重要策略，比亚迪持续推动产品高端化发展，也是提升品牌形象和影响力的关键举措。比亚迪新能源汽车赛道上一直是领头羊的作用，并非跟随者，同时也掌握着绝对的市场定价权。例如比亚迪ATTO 3在新加坡售价85万元，与国内同款车型价格相差5倍多，产品不仅在技术和功能上具备先进性，还融入了时尚设计和豪华配置，进一步提升了消费者的购买欲望和使用体验，这也足以说明消费者已经开始接受和认可比亚迪。

12 年前，比亚迪董事长王传福说过“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人。”而12年后，比亚迪的成功足以证明中国人是完全可以引领新能源汽车市场，比亚迪放弃燃油车而专注于新能源汽车领域的研发生产，不仅是为自身积累了实力，也是现在夺得销冠的基础保证。通过加速布局、多地销冠以及高端化发展，比亚迪已经取得了丰硕的成果，同时也不断提升了其在全球新能源乘用车市场的地位。比亚迪通过出海计划，带领着中国汽车制造业走上世界舞台，也为全球新能源汽车消费者带来美好，可持续的未来！