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未来的汽车长什么样？没有方向盘？没有油门、刹车？还是像一个太空飞船一样，只有一块显示屏？
最近，美国高速公路安全管理局（NHTSA）就对《无人驾驶汽车乘客保护规定》做了修改。给了汽车制造商更大的想象空间。新规显示，自动驾驶的汽车，不再强制要求配备方向盘、油门、刹车等人工控制装置，换句话说，实现了全自动驾驶的汽车，就不需要人来操作了，汽车自己开就行，也不会考虑人为操作的这些配置。
下面给大家科普一下自动驾驶等级是怎么回事：自动驾驶分级为L0~L5，共分为六个等级。
L0级自动驾驶：无自动油门、煞车、方向盘全程皆由驾驶者掌控，包括定速巡航，但加、减速仍需驾驶员操作。
L1级自动驾驶：由驾驶者操控车辆为主，特定时刻系统会介入，如ESP 、ABS等系统，主要用于提高行车安全性。
L2级自动驾驶：汽车部分自动化，驾驶员仍需专心于路况，如特斯拉自动驾驶仪，沃尔沃飞行员协助，车辆的速度和转向可以在一定的条件下控制。
L3级自动驾驶仪：该系统可自动控制车辆在大多数路况下行驶，但驾驶员仍需专注路况且双手须置于方向盘。
L4级自动驾驶：高度自动化，车辆在启动后，计算机将按设置路线行驶，只需在高速公路、市区等特定区域进行干预，行车电脑能够处理大部分的“动态驱动任务”。
L5级自动驾驶：全自动化，人类完全成为乘客，车上无方向盘等驾驶辅助机构
小编不知道这样的汽车，大家敢不敢坐？
还有一种情况是，如果坐这样的汽车，出了事故谁来买单呢？
行车电脑最害怕的就是人为不可控因素，比如在路上遇到强行加塞儿，行车电脑会怎么办呢？
后视镜电子化
最近汽车界最火的技术变革，当属电子后视镜当仁不让，电子后视镜有很多车企正在实验。奥迪e-tron最开始采用的就是电子后视镜方案，但因法规要求，在正式交付时不得不更换成了传统后视镜。
特斯拉
特斯拉在电子后视镜也在不断尝试中，不久前他们正式启用了车身侧面的摄像头，用以监控两侧的路况，可将车辆四周的路况可以实时显示到中控屏幕上。
电子后视镜虽然科技感满满，但是车辆行驶中出现黑屏、死机，这可是致命的缺陷!
写在最后:政策是出来了，但现在才自动驾驶还处于L2阶段，连L3都还没上路，更不要说达到L5这种全自动驾驶的级别了，不过没有方向盘的车离我们会越来越近。
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大家对这种没有方向盘、油门、刹车、后视镜的车，怎么看？大家敢不敢坐？欢迎大家留言讨论！
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