截止到目前，我们熟悉的多数企业都公布了车企60天付款计划

比亚迪、一汽、东风、广汽、赛力斯、小鹏、吉利、奇瑞、长安、小米、理想、长城。

这是中国汽车企业转化引进的为数不多的一个大家积极跟进的好消息，这个消息呢，其实不值得欢呼、开心，从理论上或者是商业的道义上来说，这个本该是大家都能做得到的一个基础，这是为什么上汽通用的高层领导专门说过他们的账期都在40天左右，不值得为这个事儿欢呼什么？

拥有不少专业的人提出来，长期在60天以内，是不是还应该把最低的中标价、汇兑的方式也一定跟上？行业里还存在着不验收、不签合同、不开发票等等灰色猫腻行为，是不是也一并大家都走齐了？

这个观点其实还是过于乐观了。

或者说，基本不会这样。

这一次承诺账期60天的行为就相当于大家在最接近底线的情况下统一了一个下限标准，集体站在了同一条线上，以后会怎么样？可能整体环境如此，也不会改观的特别明显。

如果因为过分强调这个事情中下游企业中下游的供应商日子好过了，如果一个大规模企业的经营出现了问题，那是不是有点得不偿失？

所以我们大可不必把这个账期作为强加在某个企业上的一个绑架的条件。

中国汽车企业还要在高速发展100年呢，要细水长流。