乌克兰宣称，他们突袭了俄罗斯远东的贝加尔-阿穆尔铁路干线上的北穆伊斯基隧道，贝加尔-阿穆尔铁路干线位于俄罗斯远东的布里亚特共和国，于1984年 9 月29日接轨，10月27日全线通车。这条铁路西起贝加尔湖北岸乌斯季库特、东到阿穆尔河畔共青城，贝阿铁路的建设历时10年，花费了巨大投资，是俄罗斯境内最长的铁路隧道之一。

乌克兰国家安全局声称，在隧道内放置了4个爆炸装置。当一列装载燃油的货运列车通过时，爆炸装置被引爆，导致贝加尔-阿穆尔铁路干线陷入瘫痪。消息人士强调这是中俄之间“唯一重要的铁路交通路线”，乌克兰媒体炒作称，这是对中国的警告。

目前还不清楚，贝阿铁路的具体损毁情况，但是这无疑对中俄经贸会造成一定的影响，远东海洋运输是俄罗斯远东地区最传统,最重要的运输方式之一,直接影响着地区国民经济的发展.太平洋沿岸分布的海港是俄罗斯面向东北亚地区和国家的门户,它们大多与西伯利亚大铁路和贝阿铁路相连。

而贝阿铁路是俄罗斯远东贸易与中国东北相连接的重要枢纽，以黑龙江陆海丝绸之路经济带为例子，黑龙江丝绸之路经济带总体上呈东西走向，起自黄渤海，东南亚沿海或俄罗斯远东港口,经大(连)哈(尔滨)佳(木斯)同(江),绥满,哈黑,沿边铁路四条干线通达边境口岸，出境后,与俄罗斯横跨欧亚的西伯利亚大铁路、贝阿铁路相连。

石油、天然气、煤炭、木材、有色金属、纸浆等产品都要经过贝阿铁路进入中国，由于欧洲全面禁止进口俄罗斯煤炭，因此俄罗斯的煤炭生产商如今只能把大部分出口转移到其他发展中国家，而中国就是其中最大的市场。2022年，中国连续13年稳居俄罗斯第一大贸易伙伴国。中国海关总署公布的数据显示，2022年，俄中贸易额增长29.3%，达到创纪录的1902.71亿美元。中俄此前下达了将两国贸易额翻倍的目标，到2024年将其从每年1000亿提高到2000亿。而在中俄贸易中，贝阿铁路具有重要的作用！

因此，普京发表的国情咨文里，专门点了西伯利亚大铁路和贝阿铁路的名字，强调要加快提升运力，究其根本就是为了扩大跟中国的进出口。

为此，俄罗斯专门宣布扩建贝加尔-阿穆尔干线（BAM）和跨西伯利亚铁路（Transsib）。这两个项目的扩建，将有利于推动俄罗斯远东铁路网络联通，为中俄贸易带来数百亿美元的增长潜力。

不过，贝阿铁路除了经济价值之外，对于俄罗斯而言，也有重要的军事价值，大量部署在远东地区的俄军、装备和弹药，纷纷通过铁路运送到俄罗斯西部地区，再送往乌克兰参加“特别军事行动”。此外，俄罗斯从远东地区进口的一些重要物资，诸如东亚半岛国家的弹药，也是通过铁路送往乌克兰境内。

这也是为什么乌克兰会选择炸这条铁路的原因，乌克兰妄图炸毁中俄铁路大动脉，的确是疯狂至极，除了是想要切断俄罗斯的军事运输路线之外，居然还想通过这样的行为来警告中国。

这个事故地点距离乌克兰大约有5000公里，处于远东地区，远离俄罗斯的欧洲部分。当如果真是乌克兰方面在这里进行的破坏，这就说明乌方已经有能力渗透俄罗斯远东，要么说明乌克兰人正在与俄罗斯境内的破坏分子合流，这对于俄罗斯的杀伤力，绝对比破坏贝阿铁路更大。

不过，从当前媒体的报道来看，此次行动对中俄贸易虽然有一定影响，但是影响也极为有限，乌克兰炸毁了北穆伊斯基隧道，俄罗斯也有备用路线供火车行驶。贝加尔-阿穆尔铁路并非中俄之间的“唯一重要铁路交通线”，早期修建的西伯利亚大铁路同样至关重要。从铁路布局来看，经由贝加尔-阿穆尔铁路运输的商品最终还需通过支线，方能转入西伯利亚大铁路，最终抵达中国。

乌克兰这样的行为只会得罪中国，对于当前的乌克兰而言，挑衅中国实在不是一个明智之举，中国也是时候给乌克兰一点教训了，中国一直在俄乌战争中保持中立态度，从未给予俄罗斯以军事援助，可以说，无论是在经济上还是在政治上，中国都以以中立态度来对待俄乌两国，乌克兰的行动已经伤害了中乌之间的友好感情，是实实在在对中国的挑衅，中国应该要给乌克兰一点教训，让他知道中国不是好惹的！

而对于中国来说，贝-阿线的安全对于中俄经贸至关重要，任何对其进行的破坏行动都会给双方带来直接的影响。中国应该要采取行动来确保这个重要的交通基础设施的安全。