随着比亚迪秦L与海豹06 DM-i的发布，第五代DM技术所带来的2.9L全球最低百公里亏电油耗让整个汽车领域震惊！不管是对于新能源领域还是传统燃油车领域，比亚迪的这一技术都将会对行业带来巨大的改变。然而面对如此巨大的提升，自然也是传出了很多反对和质疑的声音，第五代DM技术在油耗方面的表现真的这么强？比亚迪秦L真的能够做到2000多公里的续航表现吗？

既然有质疑，那么必定就会有验证，对于用户来说，不管是NEDC、CLTC、WLTC的数据表现的如何出色，大家最为看重的还是更加真实的实测表现。毕竟相比于如同在实验室中得出的数据一样，实测续航，特别是在各种不同天气、不同道路之间实测所得出的续航结果，才更加的有说服力。

在5月31日，有自媒体全程直播了比亚迪秦L的续航实测，在数万观众的关注下让人们看到了第五代DM技术加持之下的比亚迪秦L的真实续航表现。此次测试的车型为比亚迪秦L DM-i 120公里版本，相比之下，120LM的版本比80KM的版本在电池重量方面要更重。测试路线则是从西安出发，直到深圳。沿途经过的路线则是包括了高速、城市等，而在测试途中，也经历了各种极端天气的考验。

在这种真实的情况之下，出发之前满油满电的120KM版本秦L，最终的续航成绩为1977公里，综合油耗3.37L/百公里。虽然没有能够跑出官方的2100公里以及2.9L油耗的数据，但是98.85%的续航达成率，1977公里的续航，放在如今的新能源汽车领域，足以傲视群雄。

比亚迪第五代DM技术的发布，可以说彻底带领全球混动进入新时代，行业量产最高水准的46.06％热效率，98.85％的续航达成率，都让我们看到了比亚迪在续航方面不玩虚的，让用户能够更加放心的去选择。并且这一次搭载第五代DM技术的比亚迪秦L和海豹06 DM-i的发布即量产，上市即交付，也让我们再次见证到了比亚迪在技术方面的领先优势和沉淀，其技术鱼池可以说是深不可测。

在新能源汽车领域，特别是在混动领域，比亚迪的领先优势是极为明显的，用“遥遥领先”来形容也是丝毫不为过。而这一切，都离不开比亚迪21年以来在插电混动技术领域的深耕。在这一领域当中，比亚迪进行了长期大量的人才与研发投入，目前比亚迪拥有11大研究院和10万研发人员团队，这也造就了比亚迪雄厚的技术积累和人才储备，让比亚迪在新能源领域时代展现出了无与伦比的优势。