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特朗普自一月二十号上任以来，距离现在已经两个多月了，在这期间他签署了数百条行政令。
而且，他还狂妄的声称要收回巴方运河、购买丹方的格陵兰岛、以及加方成为美方的一个州。
除此之外，特朗普还对中方和同盟进行增加税收，向全世界宣布关税策略。
在本月二十六号，美领导人特朗普在总统府再次签署行政令，宣布自四月二号开始，对所有进口汽车增加百分之二十五的税收。
这项措施自生效后将会永久执行。
进口汽车的零件部件从《联邦纪事》通知中指定的时间“不准迟于今年五月三号”起开始增加百分之二十五的税收。
在这件事情公布后，直接就引起了全世界汽车行业和经济领域的关注，其带来的影响非常的大。
美方作为全世界关键的汽车消费市场，美方本土销售的海外汽车主要来自日、韩、德三个国家。
但从目前情况来看，美方的这个最新政策对我国汽车领域的直接打击或许有限。
不过，我们不能开心的太早，美总统的举动背后，必定有着更深层次的战略企图。
那就是引导全世界产业回到美方，特别是汽车行业。
汽车行业作为制造业的关键领域，对美方中部地区的就业促进和制造业支撑具有很大的意义。
而且，美方对此还曾出台了一连串的方针，
譬如，二零一七年十二月签订的《减税与就业法案》，将公司的所得税率从百分之三十五降到百分之二十一。
就是在吸引美方海外跨国企业的资金回流和海外资金的流入，助力推进“重新振兴制造业”策略。
这次对进口汽车增加税收，一样是这一策略的延续。
美方希望通过提高进口门槛，推进汽车公司将生产制造环节回迁到美方，从而拉动当地的就业率，重新振兴美方在制造业曾经的辉煌。
在全世界产业的格局当中，汽车的发展主要方向必定是新能源电车，该领域代表着先进生产的前进方向。
我国在该领域的投资力度非常大，但取得了非常不错的成绩，已经成为除了美方以外的又一个关键的势力。
据数值显示，去年我国汽车出口量就达到了六百多万辆，同比增长了百分之二十二点八，则出口额达到了大约八千多亿元，同比增长了百分之十六点五。
国内电车产业凭借着自主研发的新技术和质量安全品质，在全球市场上得到不错的口碑。
但美方这次针对的进口汽车税收策略，又很大概率会成为一个危险的开始。
如果美方这一手段引起了蝴蝶效应，所谓的西方同盟纷纷模仿，对自身汽车产业采取贸易保护策略，必定给我国汽车出口带来很大的影响。
更有可能严重阻碍我国电车产业在全世界扩展的步伐。
不过，这也只是我们的推测。
而且，在美领导人宣布全世界入港汽车永久性税收后，很多海外车企的股价在二十七号骤降，海外车企也是哀嚎声四起。
很多国家声称将会对此采取强硬的反制裁措施进行回应。
为了说服美总统收回这一条命令，很多外媒在二十八号再一次提到了中方。
这些外媒以此说到了两句话。
其一，“美领导人的汽车税收只会让中方电车遥遥领先”。
其二，“税收将汽车领域的门钥交给了中方”。
在美领导人宣布汽车税收的时候还说到：“我认为我们的汽车生意将以亘古未有的方式蒸蒸日上。”
可是有些海外媒体坐不住了。
第一，英媒《路透社》（英国最大的通讯社，世界四大通讯社之一）表示，德方的大众、宝马、奔驰等汽车企业，以及汽车零部件和轮胎制造商等在二十七号的时候一共损失了五十五亿欧元的市值。
其中据其他媒体的报道称，日本汽车制造商的股价也在暴跌，而韩国汽车出口或将暴跌百分之二十。
美方的通用汽车企业（美国汽车生产企业）股价在当天下跌将近百分之七。
第二，英媒《金融时报》阐述称，事实上，美方汽车生产商有机会利用部分实际生产能力长期超过市场需求或正常期望水平来推进国内的销售以取代进口。
但在实施当中，对汽车的零件与部件和一辆车增加税收将会打乱他们的产业链，提高成本且价格上涨。
汽车的产业链非常依赖全世界，零部件在组装成一辆车的过程当中需要多次跨越边界，因此美总统对汽车，以及零部件增加税后的策略，将会对全世界产业链产生很负责的影响。
该媒体还说到：“对于一家大型汽车生产商来说，现在是非常伤脑筋的时期。”
可如果是中方汽车生产商，情况就不会那么伤脑筋了。
因为全球最大的电车生产商比亚迪的股价在同一天上涨了百分之三左右。
美方的税收有很大概率会让西方汽车生产商进一步落后于BYD，以及中方其他电车企业。
当税收提高美方汽车价格的时候，中方汽车制造商在推出更加实惠的商品和让人眼花缭乱的电车新技术。
BYD在本月十七号发布了“兆瓦闪充”（超充技术），可以在五分钟内增加到大约四百七十公里的续航里程。
车主可以像给油车加油一样，非常轻松愉快的给电车充满电，这有很大几率会消除消费者选择电车时候的重要阻碍。
在前些天，BYD还发布了高阶智能驾驶系统“天神之眼”将会在十万级以上的车型当中全部配备。
英媒指出，比亚迪的实力说明，电车创新的焦点现在是中方。
中方的产业方针建立了强大的生产商基地，还推进了用户购买模式的显著转变。
他们预计在今年，纯电车和混动在中方的销量将会超过油车，更会比西方领先数年。
就算BTD的主要海外竞争对手TSLA在当天迎来了小幅度的上涨，被海外媒体视为一种可以低于美总统税收的汽车制造商。
但特斯拉依旧面临比亚迪的威胁，在二十四号比亚迪公布了一组数据，去年公司的总营收突破到了一千亿美元，超过了特斯拉。
现在国内的电车发展，已经越来越厉害了，虽说特斯拉是全球的标杆，但我国的电车一直在创新的路上。
国产电车除了比亚迪以外，还有最让人青睐的就是小米系列电车，也是在全世界引起了很大的反响。
但我们的电车企业不要过于轻敌，我们需要一直关注着美方的各项政策，以此来做相对应的策略。
参考信源：光明网2025-03-274月2日起，永久加税！特朗普：所有进口汽车征收25%关税
参考信源：特朗普宣布将加征汽车关税，究竟会“打痛”谁？
参考信源：2025-03-28观察者网特朗普宣布汽车关税，外媒哀嚎：这只会让中国电动汽车领先
啃骨头的仙人
老美不对自己的金融行业控制，制造业就不可能回归。谁放着赚钱的不利用，跑去投资回报率低，投资大，见效慢的制造业。
老伙伴惊呆了 回复 03-30 14:40
对的，钱即使回到美国，也不会去制造业，金融多爽。
Wu 回复 03-30 06:41
非常赞同， 制造业的利润就那么一点，商人都是逐利的！为什么老美那帮老牌制造业都在海外投资生产，因为在美国本土制造的话根本就没有利润！ 而且美国的制造业基础已经被经融给摧毁了，你想你的钱放在银行什么都不干，一年都有超过5个点的收益，而汽车行业拼死拼活一年毛利也就十个点左右，别的制造行业可能更低！ 更何况轻轻松松的赚钱和投资大回报慢，还有可能亏本的制造业相比，傻子都知道怎么选。 以前这么玩能玩的转是因为西方对中国有技术代差，制造业产品还能攫取高利润，现在呢？ 这样玩下去，在美国开个二手商店可能更有前途！
片言
看看人家，是对全世界都一样，还说美国专打压中国吗？
用户14xxx26 回复 03-30 17:09
腿下留情，留下一个
没心机不狠心也当老大 回复 03-31 08:58
关税是为了竞争和创新，老想着原地踏步吃老本淘汰也很正常
法官
商品不流通了，世界要美元还有何用
人生如梦
是不是可以这样理解，因为美元债务太大了，如果再进口产品，势必国内美元要外流。美联储加息的目的是让美元回流。如果美元外流，是不是要逼着美国政府继续借美元？所以就把关税提高，再收购全球的码头股份，让我们的货船或者制造的船，付昂贵的停泊费。反正美国政府一句话，没钱。政府裁员，增加关税，减少援助，收取高额的码头停泊费等，都是因为美元债务太大了。
用户18xxx20 回复 03-31 08:33
对充债务风险，维持美元霸权，大概是这么个意思了
laihongying
比亚迪是DYC
用户10xxx63 回复 03-30 08:05
吆西
张华
大寒冥国阴车现代起亚
东风急111
每家都有一本难念的经！
西周
各国统一把对美进口汽车关税提高到50%以，让美国汽车出口不了。
禅者 回复 03-29 22:09
美国汽车出口可以忽略不计
深圳用户 回复 禅者 03-31 08:55
投资去美国造车的不出口拿来炒着吃吗？或者是美国人手一辆车？
用户10xxx50
美欧在唱双簧，中国别上当。
贺兰山
美国在垂死挣扎，他现在只能走闭关锁国的路子
毕程寒安 回复 03-30 11:52
你想多了。人家想把车企搞到美国去生产[得瑟]
239239
全世界国家联合起来，不卖任何物品给贼鹰国！！！全世界国家联合起来，不卖任何物品给贼鹰国！！！全世界国家联合起来，不卖任何物品给贼鹰国！！！
火火仁
要搞制造业成功只有先把美元霸权给收了，不然永远都不会有美国制造业复兴
阿山额河
第一次用推特治国，这次踏马改关税治国了，谁也阻挡不了美帝跌落神坛的悲惨命运！！！
老陈
对美国应该反制提高车税加征到100%以上。
事实求是不装逼 回复 03-29 18:49
以前进口车大陆买可不只加100
用户10xxx35
可以同样对来自美国的汽车加征同等的关税。即便去了美国建厂，要卖出来，一样面临高关税，那就只能美国生产美国卖。看看美国能有多大的消费市场。。
用户12xxx29
要不大家都各玩各的？
湖水倒映
美国提高税收可以引起重视，但不必担忧，我们掌握着新能源汽车的完备技术和完善的产业链
用户12xxx03
北美汽车市场比较大，目前还是日韩德车企以及美国本土车企，中国车企销量很小，也很难进入，日韩欧汽车销量应该会有影响，这样加快中国车企快速超越，今年这样子比亚迪站稳前五，也可能进入前三，吉利站稳前八也可能进入前五，吉利进入前十应该没问题，其他中国车企赶紧的！五年内世界前五中国五家。前五甚至前三占两个，那么就牛逼大发了
飞翔的鱼
敢想敢干，必须点赞！建国暮年，壮心不已！
so what
制造业回归只是一个幌子、工具，目的是将竞争对手（包含‹主要是›盟友）打沉，然之后就趁虚而入收割一番，说白了还是老套路
用户10xxx52
美国嚣张什么，汽车年销量在1500万辆左右，跟中国的年成交量2600万辆的成交体量差距不断拉大、所谓是星球科技文明可顶半边天呀，
哎呀
我们牵头成立全球汽车协会，把美国排出在外即可
机器将军 回复 03-30 00:38
优势在我，为什么要救日德？
要地不要人
在丑国没有任何事是永久的，单纯一个表达情绪的感性词汇。
小何
整天这个同盟那个联合，现在倒是联合起来啊，没它老美地球还不转了？？集体不跟它玩了看它能熬几天？？
张华
鬼子鬼车丰田本田雅阁马自达日产铃木三菱斯巴鲁傲虎
大圣齐天
美国是真不行了。闭关锁国。
用户16xxx16
的
哈哈
美国现在是两个动作第一退群，第二减压。有点轻装上阵的味道。
站在岸上的鱼
特朗普真的是人才啊！很难对付~~
事实求是不装逼
对汽车加25关税不多，以前我们买国外车不一样加加的还不只这一点
槑燚赑皕
对美国出口的零部件中电池加税50%，对外建立电池企业和投资进行管制，推高美国汽车产业成本。
游客
完了，想加工资又无望了
千本可铐
没办法！不管是好是坏特朗普都会这样做！这是他的政绩是他的总统功绩！以后谈起特朗普就是关税贸易战！
zyq salute
全世界把美国排除在外一起做生意，不好吗
文治者必有武备
我们要对去美国建厂的所有中国企业要审查，坚决杜绝帮美国恢复产业链的企业出海。
用户16xxx85
美國西方窩裏鬥，對中國是個好消息，兩敗俱傷對中國安全威脅就會減少。世界最大軍事聯盟就會土崩瓦解。鬥吧中國崛起阻力就會減少。
用户10xxx77
小学都没毕业也来发表
众生颠倒
无所谓，因为中国汽车对美销量早在这十几年美国持续加税的打压中降到个位数，再增加百分之百也没用，关键是中国对美的制裁要更上。
江山
对波音飞机加收100%关税。
坤哥
应抓住机会引进汽车核心技术。
只爱娜猪
只要全球都不允许买中国电瓶车，那电瓶车怎么办？
萧萧瑟瑟
简直是王炸，第一波先把日韩车企炸个半死。
从来不晓得
美国就是想让挣钱的企业都去美国，让全世界都给自己打工，用尽所有办法
吱喳的喵
大不了全世不跟老美做生意了，看谁难受
p8
这可太好了，欧日韩爽翻了！反正中国的车在美国几乎没有
用户10xxx27
这是小米的友商吗
飚风
小米是一砣屎
二马户
越来越怀疑特不靠谱还真是俺们在老美的潜伏者……😅😅
朝阳
坐在办公室签文件，美国就能致富了。
用户18xxx60
懂王將带美国带向辉煌的下陂路上越走越近
百分百神圣一击率
领先？车企的车卖给谁？在别国已经没有了市场竞争力！扯淡！
Kele
没有中国产业链配合，外国没有一家电车能发展起来。
wg22
等美国像二战时完成制造业回流和重新工业实体化后，就会更激进的对各个大国进行干涉和打仗
永恒
美国政策能永久执行？下任总统就会推翻了吧
XYZ
只想问一下国内的比亚迪、小米、零跑、奇瑞等等汽车，你们做的汽车，安全性能如何？车身防护钢板有多厚，会不会生锈？
高原部落
中国应该对其他国家降关税，对美国直接进出口清零，看看谁还和美国做生意？
用户10xxx10
西方是化疗文化，他的思维就是一损俱损，自己好不了，谁都别想好
月亮
美国佬服多顺差2000多亿美元，世界各国应该对此下手。
寸草
在美国有永久的东西吗？
漂流瓶
透支美元信用和霸权，全世界国家团结起来打掉美元，不用美元，美国就死定了