贾跃亭这出"下周回国"的连续剧，最近又更新了。
这回他戴着FF联席CEO的头衔闪亮登场，喊出"I'm Back, Back to Win"的口号，活像电影里被打趴下的主角突然支棱起来。
不过吃瓜群众都学精了，现在看到老贾张嘴，第一反应就是掏出计算器——这次他又准备画多大的饼？
老贾这次抛出的新概念挺唬人：FF市值涨到100亿美元就能还清国内债务。
现在FF的市值还不到1亿美元，相当于要翻100个跟头。
按他老人家的算法，只要FF91和即将推出的FX品牌能卖出5万辆车，这目标就能达成。听起来挺有逻辑是吧？但咱们掰着手指头算算账，这里头的水分可能比黄河还大。
先说交付量这个事儿，FF91量产一年多就交了10多辆车，这速度比手工打造劳斯莱斯还慢。
按这个节奏，要凑够5万辆得等到猴年马月？就算按老贾说的，FX品牌走量冲销量，但造车不是吹气球，没钱寸步难行。去年FF亏了4亿美元，账上现在连1亿美刀都掏不出来，还欠着一屁股债。这状况就像让个月光族去开银行，光有牌照没用啊，得有真金白银往里填。
再说融资这个老大难。老贾现在想借钱，难度堪比让老赖去申请信用卡。虽然他时不时就能变出笔钱，但明眼人都看得出来，这八成是原有股东在输血续命，就跟给ICU病人插管子似的，拔了立马凉凉。造车这行当烧钱比烧纸还快，蔚来李斌说过没200亿别想造车，FF这点家底连塞牙缝都不够。
市值涨100倍这事就更魔幻了。现在新能源汽车股都跌成啥样了？特斯拉市值都腰斩了，蔚来小鹏理想也在跌，FF这种"仙股"想逆势涨100倍，除非马斯克宣布把推特改名叫法拉第未来。更别说FF91卖30万美元一辆，这价格在美国都能买三辆Model S了，真当土豪的钱都是大风刮来的？
不过话说回来，老贾这波操作也不是完全没道理。你看他说的，要把股权激励的一半拿出来还债，这话听着多诚恳啊！但问题是他那些股权现在就跟废纸差不多，市值不到1亿，就算全卖了能还几个钱？这就像我欠你100万，说等我的彩票中奖了就还你，结果我买的是2元一注的双色球。
其实老贾最该干的是先解决"信任危机"。这些年他"下周回国"的梗都快成年度笑话了，供应商追债的新闻比FF新车下线的消息还多。现在他说要"履行中国法律框架下的债务和责任"，这话听着耳熟不？当年乐视暴雷的时候，他也是这么拍胸脯保证的。
要我说啊，老贾现在就像个执着的赌徒，把所有筹码都押在FF这张牌桌上。但现实是残酷的，新能源汽车市场早就不是当年那个蓝海了，特斯拉都在打价格战，比亚迪月销三四十万，FF这种既没技术优势又没价格优势的选手，想靠画大饼翻盘，难度不亚于让国足拿世界杯。
不过作为吃瓜群众，咱们还是希望老贾能创造奇迹。毕竟商业史上从来不缺绝地反击的故事，万一FF真成了呢？到时候别说还债回国，搞不好老贾真能像电影里演的那样，开着FF91在纽约时代广场来场逆袭演讲。但在此之前，咱们还是先看看FX品牌能不能顺利量产吧——要是再跳票，怕不是连"下周回国"都要改成"下辈子回国"了。
