在这个快节奏的城市生活中，外卖已经成为我们日常不可或缺的一部分，无论是加班到深夜的程序员，还是宅家追剧的年轻人，只需轻轻一点，美食就能送到家门口，然而，在这背后，是一群默默付出、每天工作十四五个小时的外卖员们，他们为何如此拼命？让我们一起走进他们的世界，探寻背后的真相。

小王，一个大专毕业生，在经历了两段不成功的工作后，选择了成为一名美团专送外卖员，他的日常是这样的：早上7点开始工作，晚上10点结束美团专送的工作后，再切换到饿了么众包继续接单，直到后半夜，第二天早上7点，他又会准时出现在美团的站点，开始新一天的工作，小王说：“没人逼你加班，但不加班挣不到钱。”

小王的故事并不是个例，据美团、饿了么、闪送等平台公示的数据，目前外卖骑手群体规模已达到1500万人左右，他们中的很多人，每天工作十四五个小时，每月出勤26天以上，即便是大雪暴雨等极端天气，也得穿梭在城市里跑单。

外卖员们之所以如此拼命，一方面是因为阶梯制的单价规则，以小王所在的站点为例，每单价格为7元，当月单量超过700单之后会涨到7.2元，之后还有800、1000、1400几个档位，每达标一个档位单价就会提高，更多单量不仅意味着更高的收入，还能获得更高的积分，从而更容易获得派单。

另一方面，外卖员们还面临着来自站点的压力，很多专送骑手表示，站长会给他们排长时间的班次，很难请假，而为了达成更高阶梯的单价，他们也会主动要求站长排更多班次。

除了超时工作，外卖骑手的身份认定也是争议话题，很多骑手表示，他们与平台签订的并非劳动合同，而是合作协议，这意味着他们无法享受到劳动法规定的各项权益，如加班费、社会保险等。

在司法实践中，骑手权益受到损害时，法院往往考虑从平台企业履行社会责任的角度要求平台企业给予骑手一定补偿，然而，由于平台与骑手之间不存在直接的劳动关系，这种补偿往往缺乏明确的法律依据。

面对外卖员超时工作、权益难保等问题，平台也在积极探索解决方案，美团已在探索结合订单峰谷及骑手配送在途、等餐、无单等状态，对骑手推送“防疲劳”提示和实施派单干预，饿了么则推出了“连续接单4小时、休息20分钟”的提醒。

然而，这些措施能否真正解决外卖员超时工作的问题？南开大学法学院副院长陈兵教授认为，设置最长在线时长应成为一个行业标准，但对于这种灵活弹性的就业形态，想要通过外部规定来避免超时工作的可能性很小，骑手们可以通过切换平台等方式绕开限制。

外卖员们用他们的辛勤付出，为我们带来了便捷的生活，然而，他们的权益却常常得不到保障，作为消费者，我们可以从自身做起，给予他们更多的理解和尊重，同时，也希望大家能关注我的账号，让我们一起为外卖员们发声，推动平台和企业更好地保障他们的权益，让我们共同努力，让这个行业更加健康地发展下去！