还在头秃座驾的事?莫担心,皓影与WEYVV6的测评了解下

黑科技乐园 2020-01-16 13:45:20

眼瞧着“大型攀比现场”春节就要到了,座驾一事却迟迟还未敲定,不少网友为此“头痛症”都犯了。毕竟在这个年代,你在外混得是否风生水起,汽车是一项很重要的衡量指标。有很多朋友向我透露:买车易,选车难。所以为了让小伙伴能够在这个节骨眼火速购入“战驹”,小编就把市面上较受消费者青睐的SUV——皓影 2020款 240TURBO 手动两驱精英版(16.98万起)与WEY VV6 2020款 2.0T 四驱智驭+(17.5万起)拿来PK一场,相信通过一番精细的测评,大家心中会有一个清晰的认知。

第一组VS局:中庸or前沿

相信关注“车圈”的小伙伴们应该对这两款车都不陌生,这两位可都是2019年的大作:皓影继承了日系车一贯的风格,产品力不凡,而VV6也是自主品牌中相当成功的一款车型,吸引了不少用户关注。看来今天这两者的PK,可有戏看了!

话不多说,我们直接进入正题,颜值自然是选车的第一要义。首先我们来看皓影,皓影的外观可以说是典型的“丰田风”,整体采用了很多横向的设计线条,带来了非常平稳的面部特征,加上羽翼式LED大灯组,给人一种“稳重感”。

【图注:皓影】

而在内饰的设计方面,皓影可以说是其双胞胎哥哥CR-V的翻版,几乎没有改动,中控台上颇显廉价的按键也没有升级。同时整体的视觉感受也略显古早,再加上其大面积采用了软搪塑,座椅也是普通的纺织材质,以至于不少车主调侃皓影的内饰过于“抠门”。

【图注:皓影】

再来看WEY VV6,其外观延续了WEY品牌标志性的黑豹式仿生设计,看起来不要太酷,再搭配上竖行的LED灯光,造型很有张力,视觉冲击效果极强,时尚感更足,更讨年轻人的欢心。

【图注:WEY VV6】

而在内饰方面,方向盘和座椅均选用选用的NAPPA打孔真皮材质,已然达到了豪华车的范畴。更加值得一提的是,VV6的前排座椅还兼具加热、通风、按摩等功能,深受车主的喜爱。开着这样一款车回家过年,绝对倍儿有面子!

【图注:WEY VV6】

第二组VS局:内敛or恣意

当然了,作为一辆汽车,不管外观颜值多高,内饰多豪华,动力终究是永恒不变的核心竞争力之一!

在动力PK这一趴,我们还是先看皓影。皓影使用了1.5T发动机,最大功率142kW,最大扭矩243牛米,搭配6挡手动变速箱,在同级别车型中属于中上水平。不过,其在0-100公里的加速测试中,实测数据需要9.5s,讲真,这样的成绩只能说明皓影很“佛系”。

【图注:皓影】

反观VV6,它采用的是2.0T发动机,最大功率达到167kW,最大扭矩达到387牛米,不仅一步到位满足国六B排放标准,还通过电控双流道涡轮增压技术实现了更低转速高扭矩输出,让车辆起步更加轻盈、加速更加迅猛,搭配“7DCT世界十佳变速器”更是如虎添翼。要知道经过全新升级后,7DCT变速器的综合效率由94.41%提升至95.6%。这意味着,它能提供更平顺、更积极的换挡体验,使车子“动起来”毫不拖泥带水!

【图注:WEY VV6】

第三组VS局:前置四驱or适时四驱

除了颜值和动力,车辆通过性也同样决定了汽车的综合水平,通过性越高,说明车辆应对不同路况挑战的能力越强。

而在这一方面,我们还是照例先看皓影。皓影为前置四驱方式,是目前大部分车辆的选择,在一定程度上可以减轻整车重量,让车辆结构更加紧凑,同时也能增强车辆在高速模式下的稳定性。不过尴尬的是,如果前轮陷入坑中就会无计可施,这一点也表明皓影应对恶劣路况环境的能力稍差。

【图注:皓影】

而VV6采用的是前置适时四驱,可以快速完成0-100%扭矩连续可变传递。这意味着,在正常的路况下VV6是两驱行驶,但在发生前轮入陷的情况时,VV6就会把发动机的动力分到了四个轮子上,四个轮子一同驱动车辆行驶。

【图注:WEY VV6】

这种两驱四驱灵活切换的方案,让VV6展示出了更好的通过性。同时其还有3种驾驶模式及3种全地形模式,可以轻松应对各种复杂路况!

【图注:WEY VV6】

看到这里,对于哪个点更能戳中你的喜好,想必各位小伙伴心中已有答案。总的来说,皓影与WEY VV6的表现都很不错,两者在颜值、动力等也是各有千秋。但以上只是小编的个人看法,大家若真要购车,还得在各方面都细细斟酌一波,切记不要盲目跟风哦!

1 阅读:907
评论列表
  • 2020-01-29 10:22

    支持魏[点赞]

  • 2020-01-30 13:41

    请问哈佛H6GT,2.0T的那个7挡双离合是干式还是湿式,是哪个公司生产的?

    Bu Wang Chu Xin 回复:
    都是湿式
  • 2020-01-30 18:35

    魏的方向盘太丑

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简介:而英雄却常常难以用距离或时间的密度来衡量的