日前，根据上海有关部门对区政协议案的回复，北沿江高铁上海段设站情况进一步明确，将打造上海枢纽北站，该站位于上海宝山区。

宝山区，地处黄浦江和长江的交汇点，宝山堪称上海的“水路门户”，但一直以来缺乏一个综合交通枢纽站。

顾村公园

而随着北沿江高铁的建设，宝山的枢纽之梦将有望得以实现。

按照北沿江铁路和沪通铁路“并线合建”的基本思路，上海方面已经确定在富锦路（G1503）南侧，江杨北路以东，宝钢专用线以西设置一处北沿江铁路和沪通铁路的合建站——新杨行站。

其中，北沿江铁路采用高架站场形式，沪通铁路采用地下站，建设规模8台18线，一次性解决宝山范围内沪通铁路和北沿江铁路的设站问题。

由于沪通铁路在新杨行站为地下站，无法实现货运功能，因此货运站仍考虑在嘉定徐行。

北沿江高铁和沪通铁路将在罗店范围内设动车所（S7以西，罗蕴河以东，G1503以北）

一旦上海北站启动建设，将成为与上海虹桥站、上海东站、上海南站、上海站等并驾齐驱的超级枢纽大站，地铁接驳也将不可少。

上海虹桥站

上海高铁北站的建设对于宝山区的跨越式发展将是一大助力，也提高了宝山区在长三角城市群中的地位。

上海大学宝山校区

北沿江高铁最快有望于2020年开工，2021年启动实质建设，这条江北人民望眼欲穿的高铁线离正式开工不远了。