创办于1924年,被誉为全球汽车行业风向标的日内瓦车展,迎来了100岁生日,而这个日子已然是比亚迪秀肌肉的节日,从展位规模来说,中国汽车占据了半壁江山,比亚迪携八款新能源车型成为车展上特别耀眼的明星。有欧洲业内人士表示,行业正在迎来一个由中国引领的汽车世界新秩序。
日内瓦车展可以说是比亚迪成长的一大见证者,16年前的比亚迪第一代DM技术在此参展,当时的欧企“明星”们怎么也没想到比亚迪DM技术发展如此之快,如今的比亚迪不仅有仰望品牌欧洲首秀,还有腾势N7出展,更有自研的DM-i超级混动技术,也难怪日内瓦车展上被人围得团团转。
比亚迪欧洲汽车销售事业部总经理舒酉星提到,创新的DM-超级混动技术将会让欧洲消费者体验到这个动力技术的诸多优势,比亚迪相信,它可以成为助力全球能源绿色转型,让更多消费者接受电动汽车。
值得一提的是,比亚迪欧洲在售车型定价比国内市场高出一倍,价格比BAB等欧洲同级的燃油车高出一些,定位瞄准高端市场。即便如此,在欧洲定位为豪车的比亚迪依然很有优势,因为欧洲同级的电动车比燃油车均价高出50%,这主要原因在于欧洲企业的动力电池供应链没有优势。全球十大电池制造商中国占据其六,而比亚迪排名第二,比亚迪在新能源领域的多年积淀。自主掌握电池、电机、电控和IGBT等核心技术外,比亚迪新能源汽车的产品深远布局,使得其成为全球新能源汽车领导者。比亚迪在日内瓦车展上大放异彩的原因还有一个,那就是拿奖拿到手软,World Car Awards获奖名单上,比亚迪海豹和海豚成功入围了“世界年度车”和“世界城市车”三强“决赛圈”,成为目前第一个且是唯一一个入围“世界年度车”三强的中国车企。比亚迪还曾斩获德国Carwow评选的2024年度品牌、刀片电池被英国专业电动车媒体Electrifying.com评选为2024年度创新科技。
2023年比亚迪新能源汽车销量超过300万辆,蝉联全球新能源汽车销量冠军,这个成绩的背后还得回到2007年王传福说的那句话:“2020年将会是电动车的天下,比亚迪将于2025年成为全球第一”,这样的长远战略眼光,不顾一切的投入研发,才成就了比亚迪今天的成绩。
如今比亚迪国际化足迹已经遍布全球六大洲、70多个国家和地区,在欧洲市场先后与19个国家的合作伙伴展开了本土化事宜,累计开店超过250家,可谓一路生花。日内瓦车展100年生日,成为比亚迪逐鹿国际的舞台,显然全球汽车展的格局已发生了变化,在智能电动车时代,中国正取代传统汽车强国成为新的世界核心,而比亚迪当仁不让成为车展焦点,将会抢下更大的阵地。