“下半辈子，就干新能源汽车了！”
11月18日，在小漠工业园，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福讲述了20年前刚进入汽车行业时的决心。
当天，是比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线的日子。
30年，比亚迪从零起步，经历过高速发展，也经历过至暗时刻。但是比亚迪“敢想敢干敢坚持”，实现了从0到1突破，才有了如今的全球新能源汽车销冠。
“敢”是精神，“技”是底气。王传福认为这30年来支持和激励比亚迪的一直都是技术，技术是比亚迪的底气，而工程师文化则是比亚迪的灵魂。
敢想敢干 从电池到汽车30年前，王传福拉起团队开始研究电池，在设备不足和资金不足的情况下，首先取得了镍电池的研发突破，镍电池销量全球第一。随后，比亚迪又斥巨资研发，率先突破了国内锂离子电池技术空白，成为全球首个量产锂离子电池的企业。
电池产业让比亚迪尝到了“搞技术的甜头”，也拓展了比亚迪的产业边界。
进入21世纪后，私家车保有量开始上升。王传福结合中国国情，认为未来一定是新能源汽车的天下，新能源汽车才是中国汽车发展的唯一出路。从此，比亚迪坚定了造车之路。
2003年，比亚迪收购西安秦川汽车厂，正式进入整车制造领域。一方面，通过造燃油车来学习如何造车， 经过不断试错，最后终于第一辆比亚迪F3正式量产并热销；另一方面，不断研发新能源技术，终于在2008年打造出中国首款新能源汽车比亚迪F3DM，2006年推出中国首款量产纯电动汽车比亚迪E6。
敢于坚持 突破至暗十年从203年到2009年，伴随着中国经济的腾飞，汽车销量扶摇直上，比亚迪汽车经历了造车后的甜蜜期。
首款量产车型比亚迪F3上市即热销，上市14月销量突破10万台，更在2009年拿下中国汽车市场销量冠军。比亚迪其他车型也都收到了良好的市场反馈。2009年，比亚迪迎来15周年，周年庆的主题定为“放飞梦想，再创辉煌”，每个人都信心满满。谁也没想到，比亚迪即将迎来了至暗十年。
从2010年到2019年，比亚迪汽车年销量一直在40万-50万之间起伏。比亚迪经历了营收下滑、经销商退网和舆论质疑，比亚迪高层在发展路线和研发投入上也有分歧，最后还是王传福一锤定音，坚定发展新能源不动摇，坚持研发投入。
在去年举行的比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动上，回想这十年的煎熬，王传福几度哽咽，“当时差点就撑不下去了”。
技术为王 迎来千万销量比亚迪畅想的二次腾飞没有到来，但是坚持的技术路线却从未放弃。
比亚迪深入研究消费者需求，推出了第五代DM-i技术、刀片电池、e平台3.0、CTB、易三方、易四方、云辇、天神之眼、璇玑架构等行业领先技术，并启用了全新龙颜设计美学。
同时，比亚迪坚持普惠于民，以新能源技术颠覆传统市场格局，以薄利多销策略打破了合资车的暴利时代，从油电同价，到电比油低，满足最广大消费者的用车需求。
2021年3月，随着秦PLUS DM-i的上市，比亚迪迎来了新能源市场大爆发，汽车销量逐月攀升。上个月，比亚迪月销量更是突破50万。
从第1辆新能源汽车下线到第500万辆新能源汽车下线，比亚迪用了15年，从第500万辆新能源汽车下线到第1000万辆新能源汽车下线比亚迪只用了15个月。
创新为本 不断回馈社会技术创新，让比亚迪从一个小厂房发展到世界500强。
王传福说“工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。”
除了工程师团队，比亚迪最感谢的还是消费者。
在30周年活动上，比亚迪现场抽取了90名幸运儿，送出仰望U8、腾势Z9GT和方程豹豹8的新车终身使用权。同时，宣布设立30亿慈善基金计划，投入教育事业，激发学生们的技术热情和对汽车工业的兴趣，培养更多人才。
技术颠覆传统，实力普惠于民，慈善培养人才，福利回馈车主。比亚迪这场30周年的庆典，既是对技术路线的验证，又是对技术为民的总结，更是对技术创新的期盼。
敢想、敢干、敢坚持，比亚迪敢为30年，终于达成千万新能源。面对行业内智能化的竞争，比亚迪宣布将投入1000亿元深耕智能化，赢得未来的技术话语权。
未来，比亚迪还将持续投入，以技术创新为指引，为消费者提供更智能更环保的出行方式，为地球降温1℃而继续努力。
