“本田的车，内饰万年不变”，这几乎成了汽车圈一个公开的“秘密”。 多少年了，本田粉一边吐槽着内饰的塑料感，一边又对本田的操控和空间津津乐道。 如今，纯电时代浪潮席卷而来，广汽本田带着全新纯电SUV——P7来了，它似乎想打破这个“魔咒”，也试图在竞争白热化的纯电SUV市场中闯出一片天地。 但问题是，它真的能做到吗？ 这不仅仅是本田粉丝的疑问，也是整个汽车行业都在关注的焦点。
P7的外观设计，可以说是“本田”又“不本田”。说它“本田”，是因为你依旧能看到一些本田家族的基因，比如运动化的姿态，紧凑的车身线条。但说它“不本田”，是因为它并没有随大流采用新能源车惯用的圆润风格，而是选择了一条更硬朗、更棱角分明的路线。前脸向下俯冲，颇有攻击性；车身侧面线条简洁干练，没有多余的修饰；车尾饱满有力，尾灯设计也颇具辨识度。整体来看，P7的设计在当下纯电SUV市场中确实显得独树一帜，能否被消费者接受还有待市场的检验。
当然，外观只是第一印象，细节之处才能真正体现用心程度。P7在车门的设计上就下足了功夫。首先是机械式隐藏门把手，既保证了降低风阻的效果，又解决了冬天冰雪封门的尴尬，一举两得。其次，90度的最大开门角度和全包门槛设计，也让上下车更加方便优雅，避免了蹭脏裤腿的尴尬。这些看似不起眼的小细节，却体现了本田对用户体验的关注，也让人对P7的内饰充满了期待。
进入车内，P7的内饰确实给了我们一个惊喜。以往本田内饰为人诟病的廉价感一扫而空，取而代之的是扎实的用料和精致的做工。对称式中控台布局清晰，9.9英寸全液晶仪表盘和12.8英寸中控大屏科技感十足，再配合AR-HUD抬头显示功能，营造出满满的未来感。
更值得一提的是，P7首次在门板上集成了S-CMS智能电子外后视镜和流媒体车内中间后视镜，相当于在车内额外增加了三块屏幕，显示效果清晰细腻。虽然电子后视镜需要一定的适应时间，但其带来的科技感和便利性也是不容忽视的。
智能交互方面，P7搭载了Honda Connect 4.0系统，并采用了科大讯飞的语音交互方案，支持四音区自然语义识别，识别率和响应速度都相当不错。此外，P7还支持无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等主流手机互联方案，几乎涵盖了市面上所有主流智能手机，真正做到了“手机即车机”。
作为“空间魔术师”，本田在空间利用率方面一直都有着独到的见解。P7自然也继承了这一优良传统，凭借2930mm的轴距，为前后排乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。前排座椅包裹性出色，头枕处的Bose音响也带来了更沉浸式的听觉体验。后排空间更是宽敞，即使长途乘坐也不会感到局促。而且，P7的后排座椅材质相比以往本田车型有了明显的提升，包裹感和支撑性更强，进一步提升了乘坐舒适性。
底盘和动力方面，P7基于全新的W云驰架构打造，提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式。我们试驾的是双电机四驱版本，前后电机最大功率分别为150kW和200kW，峰值扭矩分别为350N·m和420N·m，官方百公里加速时间仅为4.6秒。实际驾驶过程中，P7的动力输出线性且强劲，丝毫没有拖泥带水的感觉。
P7的底盘调校也延续了本田一贯的运动风格，前双叉臂后五连杆的悬架结构配合ADS自适应电磁减震系统，带来了出色的操控稳定性和舒适性。在高速环路上，P7的重心很低，贴地感很强，即使高速过弯也能保持良好的车身姿态。在麋鹿测试中，P7的表现同样令人印象深刻，前后50:50的配重比让它在极限状态下也能保持稳定，展现了本田深厚的底盘调校功底。
智能驾驶辅助方面，P7搭载了Honda SENSING 360系统，并新增了Honda CoPilot Pro智驾辅助系统，包括高速领航辅助、驾驶员异常应对系统、开门碰撞预警等功能。配合丰富的传感器配置，P7可以实现高速车道变道辅助、并线辅助、遥控泊车、自定义车位记忆泊车等功能，为驾驶安全提供了全方位的保障。
根据J.D. Power 2023年中国新能源汽车体验研究（NEVXI），中国新能源车主对智能驾驶辅助系统的满意度平均得分为754分（满分1000分），其中对自适应巡航和车道保持辅助功能的满意度最高。而P7搭载的Honda SENSING 360系统在功能性和易用性方面都有着不错的表现，相信能够满足大部分消费者的需求。
总的来说，广汽本田P7是一款在设计、配置、驾控、智能化等方面都有着显著提升的全新力作。它既保留了本田一贯的运动基因和空间优势，又补齐了内饰质感和智能化配置方面的短板，展现了本田在新能源时代的转型决心。
然而，P7所面临的市场竞争也异常激烈。中国汽车工业协会数据显示，2023年1-12月，中国新能源汽车销量688.7万辆，同比增长93.4%。其中，纯电动汽车销量536.5万辆，同比增长81.6%。在如此庞大的市场规模下，自主品牌在新能源SUV领域已经占据了相当大的市场份额，合资品牌面临着巨大的压力。
P7能否在激烈的市场竞争中脱颖而出，最终还是要看它的定价策略。如果定价过高，很可能会失去一部分潜在消费者；如果定价过低，又会影响品牌形象和利润空间。因此，如何找到一个合适的平衡点，将是P7能否成功的关键所在。
从目前的信息来看，P7的产品力无疑是值得肯定的，它代表了本田在新能源领域的最新探索和尝试。但最终能否赢得消费者的认可，还需要市场和时间的检验。 我们期待P7能够在竞争激烈的纯电SUV市场中交出一份令人满意的答卷，也期待本田能够在新能源时代继续书写辉煌。
