今晚油价的又一轮调整就要启动，结果毫无悬念又要涨了，今天除了油价上调以外，今年第17轮油价调整的计价工作也将有条不紊地展开，算上今天的这次油价上调，年内油价已涨了11次，那么下一轮油价调整会不会出现不同的结果呢？

据悉，这次油价上调的根本原因是上游市场原油价格上升，根据统计，基准原油布伦特在这一计价周期内累计上涨11.5%，价格由65美元/桶涨至72.48美元/桶，8月27日当周的涨幅还录得去年4月以来的新高，而原油价格这一波的上涨主要是源于美联储对量化宽松政策的坚持，以及美国疲软的8月份就业数据也强化了这一点，原油市场的风险偏好情绪得到改善。

同时Vortexa的初步数据显示印度8月份原油进口上升，印度8月份原油和凝析油进口平均为408万桶/日，高于7月份的331万桶/天，印度是世界第三大能源消耗国，其原油需求的84%来自进口，原油进口增加利好原油价格。

然而对于下一轮油价调整来说，前沿财经不认为油价会再次上涨，美国疲软的就业数据不仅增加美联储会放慢紧缩政策的速度，同时还放大了病毒对美国经济的冲击，原油市场经历了疯狂的上涨之后开始变得更加理性，原油价格在8月27日当周上涨10%之后，接下来的一周涨幅快速萎缩至1%，这就是很好的见证。

另外，印度同时也是石油产品的净出口国，通过对印度石油部数据的整理后发现，印度8月份原油进口上升主要是出口增加所致，印度8月份原油产品出口总量为142万桶/日，高于7月份的 122 万桶/日，轻油、石脑油和喷气燃料等产品的出口总量为133万桶/日，高于7月份的112万桶/日。

柴油出货量从7月的52万桶/日上升至 61.3万桶/日，而成品汽油出口量基本保持不变，为22.7万桶/日，只有沥青和燃料油的出口量由9.6万桶/日下降至8.3 万桶/日。

从其国内的需求来看，占到印度燃料需求90%的柴油在8月份的消耗继续下降，柴油需求从7月份的158万桶/日降至149万桶/日，为连续第二个月下降，汽油消耗稳定，还超过2019年的水平，航空煤油从7月份的7.4万桶/日降至8月份6.5万桶/日，航空煤油在今年整体上涨2%，但是比2019年减少大约一半。

美国方面正计划一步一步地解除对委内瑞拉的制裁，在8月中旬由挪威牵头的初步会谈之后，委内瑞拉开始回到墨西哥谈判，上个月美国还从委内瑞拉进口了一部分原油，同时还允许向委内瑞拉出口石油液化气。

要知道委内瑞拉并不在OPEC+的减产协议框架内，就像之前的尼日利亚一样，一旦原油恢复供应其产量将会快速上升，对原油供需平衡不利会对油价形成利空。

不过此轮油价计价刚刚开始，调整金额存在比一个较长的变化周期，油价能否重新启动下调有待进一步确认。

最后是前沿财经整理的9月6日，全国加油站92、95号汽油零售价