11月，新能源重卡月销量首次过万辆，锁定“22连增”，累计销量超过6.68万辆，全年有望冲刺8万辆目标！

据交强险实销口径数据（不含出口及军车，下同），2024年11月份，国内新能源重卡销量为1.01万辆，同比大涨117%。1-11月份，国内新能源重卡累销6.68万辆，累计同比增长139%。

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11月：解放进前二 东风进前四

陕汽大涨 福田位次上升

2024年11月，对新能源重卡行业发展来说具有里程碑式的意义。

新能源重卡月销量首次突破万辆，保持连续“22连增”的向好态势，同比增幅连续9个月翻倍增长。受置换等新能源激励激励，新能源重卡年底销量有望再创新高，全年销量冲刺8万辆左右。行业发展的加速拐点已然到来。

从终端市场的渗透率来看，11月新能源重卡在重卡市场的渗透率为17.6%，1-11月累计渗透率为12.54%。值得一提的是，与新能源重卡去年的市场渗透率相比，2025年1-11月新能源重卡渗透率较去年同期翻倍增长（去年全年渗透率为5.6%；同期约为4.8%）。

从城市上牌数可见，2024年1-11月，深圳市、石家庄、成都、长沙等共17座城市上牌数超过1000辆，较前10月增加3座。在行业整体发展提速的背景下，新能源重卡销量前十名也是发生了巨大变化。传统重卡厂商发力提升明显，解放、东风、陕汽、福田位次上升，值得关注。

10月份最大的变化，无疑是榜单名次“六升四降”。三一夺冠，月销1939辆。一汽解放11月排名更进一步，以1622辆的成绩冲入第二位。东风、陕汽销量接近，位次均有上升，分别以941辆、925辆的微弱差别位列第四、第五位。此外，福田汽车、远程新能源商用车同样实现了位次增长。福田汽车以638辆的成绩暂列第七位，远程新能源商用车以352辆的成绩位列第九位。

值得关注的是，解放、东风、陕汽、重汽、福田5家老牌重卡造车企业，均在11月份刷新了在新能源重卡市场最高的单月销量记录。

从增长来看，11月份大部分新能源重卡企业均较同期实现了增长。陕汽增长326%，领涨行业前十。三一、解放、重汽、江淮等企业同比增长2倍以上，表现抢眼。

前11月：三一/徐工争第一

东风位次升前六

11月过后，新能源重卡累计排名也随之发生了一些改变。

首先，三一、徐工战况焦灼，两者分别以1.14万、1.12万的成绩分列前二。两者增幅同样亮眼，分别位149%、145%。两家企业累销过万，市占率均在17%左右；并在2024年实现了份额较同期的进一步扩大。三一、徐工市场份额较同期提升0.72、0.41个百分点。

其次，解放、重汽、陕汽三家较同期排名并未发生变化。一汽解放累销超7685辆，同比领涨前五，市占率超过11%，份额增长5.21个百分点。重汽累销6275辆，同比大涨310%，市占率9.4%，份额增长近4个百分点。陕汽累销5709辆，同比倍增增长，份额较同期增长1.09个百分点。

值得一提的是，东风累计销量以5539辆的成绩位次提升一位，同比翻番，市占率位8.29%。在前十榜单的后四位排名中，宇通累销超过5232辆，同比增长91%。福田汽车紧随其后，以4064辆的成绩实现同比增长256%，市场份额较同期增长2个百分点。江淮累销1714辆，同比领涨前十；市场份额较同期增长1.8个百分点。

新能源重卡实现“22连增”，11月销量首次突破万辆，行业瞩目。也让全年销量能否冲刺8万辆这一目标，更值得期待。