青银高铁是我国“八纵八横”高铁网中的重要“一横”，目前虽然是贯通的，但利用的线路并非全都是高铁，具体为济青高铁、石济高铁、石太高铁、太中银铁路。

了解目前青银高铁现状的小伙伴是知道，太中银铁路仍是普铁，其它路段都达到了高铁标准，这也使得青银高铁的整体通行效率并不高。

因此尽早落实青银高铁太银段是很有必要的。

关于青银高铁太银段的方案，其实早就有了，即从太原一路向西，在陕西省榆林市境内接入在建延榆高铁绥德西站，然后继续向西到达银川，这样的线路，基本是与目前的太中银铁路线路位是一致，或许也是因为有这条成熟的线路作为参考，那推进青银高铁太银段更容易一些。

然而高铁建设不仅仅要面对建设的难度，更为重要的是要有强大的经济支撑。

也正因为缺少必要的建设资金，青银高铁太银段推进多年一直没有好的结果，其中重要路段——太绥段，也就是常说的太绥高铁，是有着太原这样的省会城市背景的，但也很难推进，当然了也是因为建设资金的问题。

换言之，在青银高铁太银段的推进上，谁更愿意出资，那谁就能促进这条高铁早日落实，这对于经过的榆林来说，那可是大好机会。

榆林，一个实力相当强的城市，陕西经济第二市，仅次于西安，同时还是中西部普通地级市中最强的城市，那在青银高铁太银段走向上，也就更有话语权了。

这不，就是近期，榆林已着手研究青银高铁太银段了。信息为：榆林市发展和改革委员会发布了《青银高铁过境榆林中心城区方案研究政府采购合同公告》。旨在争取青银高铁过境榆林中心城区并设站！

显然，榆林争取的线路与早期规划的青银高铁太银段的出入是较大的，早期经过榆林的地区是榆林南部的绥德县，而现在争取的是要经过榆林中心城区，刚好处于南北直线上。

那青银高铁太银段会因此而改线吗？

先说结论：青银高铁太银段改线的可能越来越大！为什么这样说呢？看太绥高铁，推进了多年没有进展，那是山西差钱，就算再想强省会，那也有心无力，只能等待国家更多的支持，如此等下去，会是遥遥无期，毕竟国家需要照顾的地区太多了，真的顾不过来。

现在实力强悍的榆林争取青银高铁过榆林中心城区了，榆林敢来争取，那肯定在建设资金上是充足的，不需要国家考虑太多，这完全就是在为国家排忧解难！那国家有什么理由不支持呢！