话说这两天看到美国海军“华盛顿号”航母（CVN-73）最新动态的新闻，里面有一张配图（如下）。

有没有发现，甲板上的舰载机，除了那个MV-22倾转旋翼机，其他的机种都能在中国海军装备序列里找到对应型号。美国海军的大型航母上用的是F-35C，支持弹射起飞，阻拦降落。中国海军这边对应的型号，就是歼-35弹射型。

上图就是这次航展上，海军摆出来的歼-35弹射型的1:5模型。机身上歼-35的字样，说明弹射型是第一个型号，空军的歼-35A是基于弹射型衍生的。话说，别看F-35现在肥成这个样子，最早的时候它可是清秀的很。

怎么样，早期的X-35验证机是不是更接近歼-35？感觉现在的歼-35才是洛马最希望F-35成为的样子，只是后面严重跑偏了，以至于肥成这样。

然后，华盛顿号甲板上停放的F/A-18E/F，对标的自然是我们的歼-15T。F/A-18E/F最大起飞重量已经达到了29吨，属于重型机的标准。因为机体放大，所以其航程、载荷都全部提高，航电系统更为完善。而且后期批次的F/A-18E/F还换装了APG-79有源相控阵雷达，成为一款正儿八经的三代半重型机。美国航母舰载机联队现在的编制，有2个F-35C中队（20架）和2个F/A-18E/F中队（24架）。在已经有了F-35C的情况下，F/A-18E/F还能占据航母的半壁江山，就是因为它有比四代机更好的挂载能力，可以携带大尺寸武器。

所以，在歼-35上舰后，中国海军也会继续保留歼-15T，为的就是发挥后者的打击能力。而且，大概率是学美国海军的做法，歼-35和歼-15T各一半，平衡制空和打击权重。另外，歼-15T可以携带霹雳-15中远程空空导弹、霹雳-17超远程空空导弹，其制空能力显然会比F/A-18E/F更出色。如果将来能换装推力达到15吨的涡扇-10D，那就真的可以全方位碾压F/A-18E/F了。

然后，在第一张图上，还可以看到携带了4具副油箱的F/A-18E/F伙伴加油机和EF-18G电子干扰机。这两个机种，前几天在珠海航展也露面了。F/A-18E/F进行伙伴加油时，加油机可以携带5具超大型副油箱，载油达到10吨，一次任务可以为3架次的F/A-18E/F加油。歼-15T加油机载荷比F/A-18E/F更高，从003航母弹射起飞，载荷不受限制，带个10吨以上的油问题不大，至少可以给2~3个架次的歼-15T加油。

至于歼-15D，虽然性能未可知，但是参考这些年歼-16D在演习中的表现，想必它的性能也是差不多的。

舰载固定翼机型里，唯一没有公开露面的，就是对标E-2D预警机的空警-600。不过这个机型是确定存在的，公开只是时间问题。

参考这些年中国在电子技术领域的进步，空警-600的性能绝对可以乐观估计。除了基本的预警指挥能力，应该还有探测隐身飞机、给导弹做中继制导、电子对抗的能力。

另外，SH-60系列直升机（包括通用型MH-60S和反潜型MH-60R），中国海军这边对标的自然是直-20系列。这次在珠海航展来的是直-20突击型，倒不是给航母准备的。反潜型直-20F也还没露面，但也只是时间问题。

可以说，中国海军就是最大的美粉，几乎是全面摸着美国海军过河。你有什么，我就跟上。并且利用后发的优势，做到性能更好。现在中国海军这边唯一没有的，就是MV-22倾转旋翼机。那么，我们需要这种机型吗？

说不需要，好像有点酸葡萄的心理；说需要，短期内又拿不出来。

笔者认为，中国海军是需要的。

美国海军能把这个机型铺开服役，说明该机就有它存在的价值。既然是要摸着美国过河，那就摸透了，不要留下没摸到的地方。

当然，这个机型的优先级不高，可以再等等。