知嘹汽车/正阳

国产汽车曾经是粗糙、低端的象征。随着电驱技术的发展，中国车企直追而上，扭转了这一品牌形象。其中比亚迪与长安近几年就在不断完善自身产品力上下足了功夫，推出了不少品质优秀、销售领先的产品。

其中，比亚迪宋plus无疑是这几年销量最为亮眼的产品。而近期，长安推出了一款新能源SUV，售价16.99万，价格刚好处于与比亚迪宋plus同级的15-20万价格区间。而且，这款名为深蓝S7的SUV号称在智能化与电动平台等方面领先同级产品整整一代。那么它与比亚迪宋plus究竟孰优孰劣呢？

1.长途旅程不焦虑，混动续航深蓝s7更胜一筹

续航焦虑是困扰不少新能源车主的一个大问题。到处找充电桩的烦恼是他们长途旅行中难以启齿的痛。不过深蓝s7与比亚迪宋plus都有混动车型，驾驶这两款车都可以基本上消除车主的里程焦虑。

不过，这两款车的混动系统参数略有不同。比亚迪宋与深蓝s7的综合续航里程都高达1000公里以上。不同的是，深蓝s7增程版的纯电续航更长，cltc续航可达121km/200km。而比亚迪宋plus的高配版的纯电续航则是110公里，低配版只有55公里。

而这也就意味着驾驶深蓝S7的车主很多时候都可以用纯电模式驾驶，如此一来既省油又没有里程焦虑。在纯电与混动模式切换驾驶下，燃油的消耗也会大大减少。在长途旅行中，车主可以放下里程焦虑与燃油焦虑，感受旅程的愉快与沿途的风景。

2.底盘品质深蓝更优，加速水平伯仲之间

长途旅行对车辆的底盘品质提出了一定的要求，毕竟长途行驶中，长期久坐的司机和乘客很容易被不断颠簸的路面搞得腰酸背痛。

在这点上，表面看深蓝s7与比亚迪宋plus都采用底盘前麦弗逊+后多连杆悬架的设计。但是深蓝s7的后悬架采用的是H臂多连杆的设计，而比亚迪宋plus则用的是三连杆的悬架。H臂多连杆的成本相较三连杆悬架而言明显更高，而且品质更好，能更好地过滤路面的震动。

长途驾驶中汽车的动力水平与操控也是一个需要考量的因素。深蓝s7与比亚迪宋plus在加速上都不算慢，深蓝s7混动版的百公里加速仅7.6s，比亚迪宋plus的加速略慢一些，百公里加速7.72秒。

相较于差距不大的加速性能，深蓝s7在操控感上要明显优于比亚迪宋plus。深蓝s7全系后驱，而比亚迪宋plus的大部分车型为前驱车，后驱车天然的操纵优势让深蓝在转向中获得了更好的敏捷性与稳定性。而消费者倘若要选择比亚迪宋plus的四驱车型，就得拿出20万以上的预算才能够到门槛。

3.深蓝s7配置更加丰富，比亚迪宋plus气质取胜

旅途中的乘客往往需要各种娱乐影音功能打发大把的无聊时间。这点上，深蓝s7提供了较多的影音娱乐选项，深蓝s7的15.6英寸的中控屏具有左右最大各15°的旋转功能，可以调节至乘客最舒适的角度。

相较而言，比亚迪宋plus的高配版本虽然也有一块15.6英寸的中控。但是在另外一些人性化的配置上则略逊一筹，首先，比亚迪宋plus的抬头显示需要选装。深蓝s7则配备53英寸AR-HUD抬头显示器，可以让车主感受更加智能的驾驶体验。而且，深蓝s7的副驾遮阳板还暗藏一块12.3寸的屏幕，坐在“女王副驾”的女士可以在一旁轻松追剧看电影，不必埋头看手机。

在座椅上，深蓝s7采用前排双零重力座椅，具备主驾16向，副驾14向调节功能，同时还有8点式按摩功能。座椅靠背可以120°平躺，可以有效纾解旅途的疲惫。比亚迪宋plus的仿皮质座椅包裹性与舒适度也并不逊色。高配车型的座椅加热、通风功能也能缓解旅客在途中的不适。更加沉稳的内饰风格也更匹配一些中年顾家男士的审美。

总体而言，EPA1全电数字平台打造的深蓝s7在智能化水平上比比亚迪宋plus更高一些。毕竟深蓝s7所属的EPA1全电数字平台是专门为新能源车打造的，智能性更强的同时，也避免了一些老平台难以兼顾性能与空间的问题。

这让造型动感的深蓝s7在车身空间上相较于比亚迪宋也有一定的优势，深蓝4750/1930/1625mm的长宽高要好于比亚迪宋4705/1890/1680mm的参数，2900mm的轴距也长于比亚迪宋plus2765mm的数据。

不过，比亚迪宋plus毕竟是大厂出品，整体品质虽然并不完美，但是综合素质在新能源SUV中还是比较优秀的。而开启预订的深蓝s7想必也会取得比较好的市场反应。

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