在百年汽车工业发展中，和西方等欧美国家相比，一直以来，中国在这方面无论是基础还是技术都可以说非常薄弱的，特别是在燃油车时代，日本、韩国、欧美等国家可以说是超出了我们很多。

在此情况下，新能源汽车赛道被认为是我们赶上甚至超过传统汽车国家的关键。事实上，多年来，随着比亚迪等众多车企的努力和创新，中国在新能源汽车的赛道早已今非昔比。

特别是在刚刚过去的2023年，中国汽车产销量不仅超过了3000万辆大关，超越日本成为世界第一汽车出口大国，中国汽车终于扬眉吐气了不说，也迎来了新的巨变。因为2023年，还是中国汽车工业诞生的70周年，所以成绩的背后是有着双重意义的。

同时，在乘用车批发排名表中可以看到，中国产车品牌占据了前十名中的6席，占据了国内汽车市场的半壁江山。比亚迪以270.6万辆拿下了狭义乘用车销量的第一名，吉利汽车、长安汽车分别位列第三名和第四名。

值得一提的是，和比亚迪等自主品牌强势霸榜形成对比的，是大部分合资企业在销量上都呈现了不同形式的下滑，例如上汽大众虽然卖出123.1万辆，但同比去年下滑1%，上汽通用、东风日产和广汽本田下滑幅度甚至超过了两位数，只有一汽大众、一汽丰田、北京现代有小幅度的增长，而悦达起亚虽然增长较快，但其实它大部分汽车都销往了海外，整体销量其实并不那么可喜。

由此可见，中国自主品牌的市场份额不断扩大，合资品牌的市场份额则逐渐减少，中国汽车市场的格局正在发生深刻的变化。在这个市场中，比亚迪的表现尤为突出。作为中国最早进入新能源汽车领域的自主品牌之一，比亚迪凭借着在电池、电机、电控系统等方面的深厚技术积累，以及在新能源汽车领域的不断创新和突破，成为了中国新能源汽车市场的领头羊。

在刚刚过去的2023年，比亚迪不仅拿下了中国市场车企销量冠军、中国市场品牌销量冠军、全球新能源销量冠军。同时，全年出口超24万辆，同比增长334%，比亚迪全球化之路加速发展的同时，中国新能源汽车出海也增加了在全球市场上的影响力和知名度。

数据是不会撒谎的，作为最早押宝燃油车的中国车企，比亚迪在新能源汽车领域的表现堪称惊艳，从电池、电机、电控系统到整车制造，比亚迪已经形成了完整的新能源汽车产业链。产品线覆盖了纯电动、混合动力、插电式混合动力等多种类型，满足了不同消费者的需求。比亚迪堪称行业领先的刀片电池技术，大大提高了新能源汽车的安全性和续航里程。

这一次被称为比亚迪智能化亮剑的智能化街区中，不仅是璇玑架构、易四方技术平台、e平台3.0、云辇、智能底盘控制等精彩亮相，也让人看到比亚迪在整车智能方向的布局、实力和深厚家底。

同时在新能源汽车行业中，比亚迪始终坚持绿色、环保、可持续的发展理念，致力于推动新能源汽车产业的健康发展，也让更多人特别是海外消费者看到中国车企的责任感和使命感。

随着全球汽车市场的竞争日益激烈和环保要求的不断提高，新能源汽车势必会成为未来汽车市场的主流。在这个过程中，比亚迪依靠自身在技术、市场和品牌等方面的优势，引领中国新能源汽车产业的持续发展的地位已经凸显。而更多中国自主品牌能够崛起，也是中国车企进入世界视野的重要力量。