很多朋友都希望购买一款非常便宜的新能源MPV，主要用来拉人，偶尔也能拉拉货。但目前相对不错的新能源MPV价格基本上都不会低于15万，哪怕是燃油版车型诸如传祺M6也有近10万的起售价格。国民喜欢什么就造什么的五菱在最近推出了6座版本的扬光车型，价格和空间优势很明显。
虽然依旧定位为纯电动微面，但以它6座布局以及侧滑门的结构来看，它其实就是很多消费者眼中的那一款入门纯电动新能源MPV。和货车版的扬光一样，6座版本扬光在外观上基本上没有什么区别，只是增加了侧窗，侧滑门也都在保留，上下乘客非常方便，而且从申报图来看，它的车轮使用了相对比较简单的铁轮圈，轮胎的尺寸仅仅只有15英寸，宽度也很窄，但对于这种级别的车型来说也是够用的，还能减少电耗。
当然消费者最大的预期肯定在于它的内部空间，其外部尺寸为4985/1800/1975毫米，轴距3050毫米，除了宽度稍微窄上一些，其他尺寸已经超过了传祺的E8，因此内部的空间是不用担心的，比一般的面包车要大上不少，1米8的宽度也和很多中型轿车或者紧凑型SUV相当。座椅布局方面，前排是两个独立座椅，而中排和三排都使用了两个连在一起的座椅，可以向前折叠，但是不能翻折，所以实际的后备箱空间扩展没有货车版本那么出色。按照消费者的需求，应该设计成前两座后三座的5座布局，这样一来就可以尽可能的兼顾载人和载货，或者可以推出2+2+3的7座布局，第3排座椅可以翻折，同样是一个非常不错的座椅布局。
动力方面和货车版本一致，单电机60千瓦，配备31.9度的磷酸铁锂电池组，高容量版本为41.9度，纯电续航里程230公里和300公里，都算是比较普通的水平。由于仅仅只是货车的6座版本，所以它的内部装潢以及舒适性配置基本上是可以忽略不计的，仅仅只能用来满足最基本的乘坐需求，距离我们所说的MPV还有很大的距离。但考虑到7.38万的起售价格，不得不说能够兼顾拉人拉货的6座版本扬光还是一款相当值得选择的多用途车型，对于城镇用户而言绝对是一辆能够致富和提升幸福感的新车型。
