在燃油车盛行的年代，大众途昂的定价始终稳定在30万元上下，这得益于其作为一款中大型SUV所展现出的综合实力。无论是从丰富的配置、宽敞的乘坐空间，还是强劲的动力性能来看，途昂都较丰田汉兰达更胜一筹。然而，我们必须正视当前的市场趋势，燃油车的热度确实有所减退。面对这样的市场环境，燃油车若想要赢得消费者的青睐，通过降价策略来吸引目光无疑成为了一个有效的手段。
大众途昂这款车型，为了在市场竞争中赢得更佳的销售业绩，不断下调其价格门槛。现如今，新车的中高端配置版本已享有高达9.8万元的优惠，即便是基础入门款车型，也提供了约5万元的降价。这意味着，大众途昂的入门级车型价格已经成功下探至20万元以下。针对一款定位为中大型七座SUV的车型而言，此番降价抄底的机会无疑已经到来。
众所周知，2月份时，大众途昂在市场上的销量仅为大约2000辆。然而，进入3月份与4月份，其销量显著提升，分别达到了5353辆与4369辆。显然，经过大幅度降价后的大众途昂，展现出了极高的性价比。考虑到汉兰达目前售价仍在20多万元区间，途昂在综合性能上显然更胜一筹。通过横向对比不难发现，当前市场上的大众途昂无疑是一个值得认真考虑的选项。尤为值得一提的是，随着大众途昂特别版的推出，其市场竞争力也得到了显著增强。
就该款车型的整体设计风貌而言，其营造出的气场着实令人称赞。新车型的整个前脸巧妙运用了刚毅的线条与鲜明的轮廓作为点缀，将熏黑的进气格栅巧妙地与两侧豪迈的大灯组相融合，浑然一体。同时，新车大灯的设计采用了别具一格的上下分层布局，进一步增添了视觉层次感。前脸底部，梯形造型的包围设计，搭配银色护板的点缀，更显精致与防护性。在车身侧面的勾勒上，新车同样展现出极为粗犷的设计语言，车身轮廓线条强健有力，彰显出满满的肌肉感。车的前后轮拱设计同样粗犷，大尺寸轮毂的配备，不仅提升了车辆的通过性，更彰显了其作为一款高端七座SUV的尊贵身份与不凡气势。
作为一款中大型SUV，新车的空间优势自然不言而喻。其具体车身尺寸表现为长度5052mm、宽度1989mm、高度1773mm，加之2980mm的轴距，提供了宽敞的乘坐环境。相比之下，汉兰达的车身尺寸则是长度4965mm、宽度1930mm、高度1750mm，轴距为2850mm。从这些数据中不难看出，在乘坐舒适性和空间表现上，大众途昂相较于汉兰达，展现出了更为卓越的优势。
在车辆内饰的设计上，同样着重展现了质感。全车内部广泛采用了柔软的材质进行包裹，营造出高品质的氛围。至于中控台部分，它装备了两种尺寸的前方全液晶仪表盘，分别是10.25英寸与10.2英寸，供消费者选择。而位于中央的内嵌式触控屏幕，统一采用了12英寸的规格，其UI界面虽沿袭了较为经典的风格，但功能方面却毫不逊色，支持GPS导航系统、OTA在线升级服务以及CarPlay手机互联映射等实用且便捷的功能。
在配置层面，诸如车侧倒车预警系统、DOW开门防撞预警、并线辅助功能、驾驶疲劳监测系统、后排侧面安全气囊、360度全景摄像头、自动泊车辅助、方向盘加热装置以及全车无钥匙进入系统等一系列高级配置均已配备齐全。对于众多新手驾驶者而言，自动泊车辅助功能与360度全景影像系统无疑提供了极大的便利与安全性。
最终聚焦于这款车型的动力核心，其全新配置的2.0T低功率版本发动机，能释放出137千瓦的最大功率，并伴随320牛米的峰值扭矩。而2.0T的高功率版本，则在动力上更进一步，最大功率跃升至162千瓦，峰值扭矩亦达到350牛米。至于顶级的2.5T发动机，更是以惊人的220千瓦最大功率和500牛米的峰值扭矩，彰显了其非凡的动力性能。至于悬挂系统，该车采用了前麦弗逊式与后多连杆式的经典组合，而在高配版本中，还融入了适时四驱系统以及悬架软硬可调功能，进一步提升了驾驶的稳定性和舒适性。
从实际的驾驶测试感受而言，这款车型的起步阶段略显慵懒，但当涡轮介入后，其动力释放变得极为平顺，双离合变速器的降挡动作迅速且精准，换挡逻辑清晰无误。驶经轻微不平的道路时，车厢内部几乎隔绝了所有细微震动，确保了乘坐的平稳性。然而，在遭遇较大坑洼的路面状况时，悬挂系统的应对则显得稍显吃力。
途昂这款车型，在与汉兰达相同配置的比较中，展现出了显著的价格优势，尤其是当中高配版本经过降价调整后，其性价比更是尤为突出。这得益于大众品牌的诚意之举，使得途昂能够在市场上持续赢得消费者的青睐。若您对该款车型抱有浓厚的兴趣，不妨亲临当地的4S店进行试驾体验，相信途昂在综合性能上的卓越表现，定会让您感到满意与惊喜。
