空乘是很多年轻人梦寐以求的职业，它不仅有着高薪、高福利、高颜值的标签，还能让人享受飞翔的快感和看遍世界的机会。然而，近日有媒体报道了一则令人震惊的消息：在山东青岛，一场空乘专业招聘活动吸引了上千名应届毕业生前来参加面试，他们从早上七点多开始排队等候，直到下午两点半左右才轮到自己进入面试环节，而面试时间只有短短的三分钟 。

这样的场景让人不禁想起了之前网上流传的“北漂”、“租房”、“考研”等各种内卷现象。内卷这个词源于社会学术语“社会内化”，指社会结构趋于固化和封闭，导致社会成员之间竞争加剧、机会减少、收益下降、压力增大等负面后果。那么，为什么空乘招聘也会出现如此严重的内卷现象呢？原因可能有以下几方面：

首先，航空业复苏带来了空乘需求增加。受新冠疫情影响，去年全球航空业遭受了重创，很多航空公司裁员或降薪以度过难关。随着今年国内疫情防控形势好转和春节假期旅游需求回暖，航空业开始逐步恢复正常运营，并且预计未来几年将迎来快速发展 。为了应对市场需求和扩大规模，很多航空公司都启动了大规模的空乘招聘计划，并提供了相当诱人的薪酬待遇 。例如，《商业派》报道称，“最近厦门航空启动2023年空乘招聘计划也是近年来招聘规模最大、岗位最多的一次。年薪15万至19万元招聘乘务员， 乘务长年薪25万至30万元， 客舱经理年薪最高33万元。”

其次，就业形势不佳导致了求职者增多。由于新冠疫情和经济下行等因素影响， 近几年国内就业形势并不理想， 特别是对于应届毕业生而言， 找工作难度较大。 根据教育部发布的数据， 高校毕业生达1076万人，创历史新高， 而就业岗位却受到了各种因素的影响和限制， 导致供需失衡。 在这种情况下， 很多毕业生都将目光投向了空乘这个看似有前途的职业， 希望能够通过它实现自己的价值和梦想。 据《中国青年报》报道， “2022年全国空乘专业毕业生约为4.3万人， 而航空公司招聘计划仅为1.8万人左右。” 这就意味着，即使所有的空乘岗位都被应届毕业生填补，也仍有一半以上的人无法找到工作。

再次，社会认知和个人偏好造成了空乘供需不匹配。虽然空乘是一个辛苦而复杂的工作，需要具备很多专业技能和素质，但在很多人眼中，它仍然是一个光鲜亮丽、轻松自由、风光无限的职业。很多人对空乘的工作内容和环境并不了解，只是被其表面的优点所吸引，或者受到家庭、朋友、媒体等外部因素的影响和诱导，而选择了这个职业。同时，由于社会对空乘的形象要求较高，很多航空公司在招聘时也会设置一些严格的条件和标准，比如身高、体重、外貌、语言等 。这就导致了一些有能力但不符合条件的求职者被排除在外，而一些符合条件但缺乏能力或热情的求职者占据了优势。

综上所述，空乘招聘出现内卷现象是由于航空业复苏、就业形势不佳、社会认知和个人偏好等多方面因素共同作用的结果。这种现象不利于航空公司选拔优秀人才，也不利于求职者实现自身发展。为了改善这种状况，需要从以下几个方面着手：

一是加强航空教育和培训。提高空乘专业教育质量和水平， 培养更多具备专业知识和技能、 适应市场需求和变化、 具有创新精神和服务意识的优秀人才。 同时， 加强对社会公众和潜在求职者的航空知识普及和宣传， 让他们更全面地了解空乘的工作内容和环境， 正确地评估自己的优势和劣势， 理性地选择适合自己的职业。

二是优化航空招聘和管理。改革航空公司的招聘制度和流程， 采用更科学、公平、有效的方式筛选和录用人才， 不仅注重求职者的形象条件， 也注重他们的能力素质和潜力发展。 同时， 完善航空公司的人力资源管理机制， 提高员工的待遇和福利， 增强员工的归属感和忠诚度， 减少员工流失率。

三是促进航空业发展和创新。加大对航空业的政策支持和投入力度， 推动航空业在规模、技术、服务等方面实现更高水平的发展和创新。 同时，拓展航空业在国内外市场上的影响力和竞争力，增加航空业对社会经济发展的贡献。

通过以上措施，相信可以有效地缓解空乘招聘内卷现象，实现航空公司、求职者、社会三方共赢。