在2022年11月29日发射升空的神舟十五号载人飞船是我国空间站建造阶段最后一次飞行任务，3名航天员费俊龙、邓清明、张陆出征太空，本次飞行任务的在轨时间长达6个月。在轨飞行期间，这3名航天员先后完成了一系列任务，包括8 项人因工程技术研究、28 项航天医学实验以及38项空间科学试/实验等，还进行了4次出舱活动，成为执行出舱任务次数最多的乘组。

在2023年6月4日，神舟十五号飞船成功返回地球，在东风着陆场安全着陆，航天员费俊龙、邓清明、张陆凯旋归来，本次飞行任务取得了圆满成功，结束了为期半年的飞行任务。至今，神舟十五号飞船的3名航天员已经返回地球50多天时间了。回来地球这么长时间，他们都没有公开亮相，现在他们首次亮相了。

在7月31日下午，神舟十五号航天员乘组与记者见面会在北京举行，费俊龙、邓清明、张陆3名航天员与公众见面。从6月初返回地球，到7月底才首次亮相，原因很简单，那就是航天员在完成长时间的太空飞行任务返回地球后，需要进行3周左右的隔离恢复期，随后进入恢复性的体质训练。目前这3名航天员都已经全面进入转入恢复观察阶段，后期将转入正常训练工作。

费俊龙谈载人登月

作为神舟十五号飞船任务的指令长，费俊龙的飞行经验非常丰富。在1998年1月费俊龙正式成为我国首批航天员，在2005年10月12日，费俊龙和聂海胜一起执行了神舟六号飞船任务，这是我国航天第二次载人飞船飞行任务，飞船在飞行5天后顺利返回地球。随后在2022年11月29日，费俊龙、邓清明、张陆乘坐神舟十五号飞船出征太空，在本次任务中费俊龙担任指令长。

在7月31日举行的记者见面会上，航天员费俊龙谈到了对载人登月的期待，他表示要为中国人早日登上月球继续努力，希望能够和神舟十五号任务一样能够亲自参与、亲自见证。虽然年纪偏大了一些，但是费俊龙等航天员一直都在参加训练，一天都没有落下，他们的心理年龄依旧年轻，和第三批、第四批航天员一起训练、同吃同住。

载人登月初步方案

自从我国宣布在2030年前实现载人登月以后，很多网友都在关注我们载人登月相关的进展，也有很多网友在热议第一位登陆月球的中国人有可能是谁，也有网友热议在登陆月球以后，我们的第一位登月航天员在月球说一句什么话才能超越阿姆斯特朗在月球表面说的“这是一个人的一小步，却是人类的一大步”。现在我们的载人登月初步方案已经出炉了，和当年的阿波罗登月过程有点相似，也有一些不同之处。

火箭的运载能力决定了我们能够飞得多高，也决定了我们航天的舞台有多大。与近地轨道运行的飞船、卫星、空间站相比，前往月球的难度更大，毕竟月球与地球的平均距离达到了38万公里，印度的月船3号探测器就是因为他们的火箭推力不够大，所以不得不花很长时间环绕地球飞行来加速提升飞行轨道，从地球出发到登陆月球，需要差不多40天时间。而对于载人登月来说，印度的这一个方案显然是不行的。为了实现载人登月，我们现在正在全面研制新一代载人飞船、新一代载人火箭、月面着陆器、载人月球车、登月航天服等产品。

我们现在正在研制的新一代载人火箭就是长征十号火箭，预计在2027年首飞，近地轨道的运载能力可以达到70吨左右，而地月转移轨道的运载能力达到27吨左右，能够将重达20多吨的飞船等航天器送上月球。

由于新一代载人飞船和月面着陆器都重达20多吨，加起来就是接近50吨，这意味着长征十号火箭没法一次就将新一代载人飞船和月面着陆器一起发射到月球，所以我们载人登月的初步方案是发射2枚长征十号火箭，分别将新一代载人飞船和月面着陆器发射升空，让它们在月球轨道进行交会对接后再进行登月。

我们的载人登月过程大致是这样的，用2枚长征十号火箭分别将新一代载人飞船和月面着陆器送上地月转移轨道然后交会对接，登月航天员从载人飞船进入月面着陆器，驾驶月面着陆器从月球轨道降落到月球表面实现载人登月，同时也会将载人月球车送上月球表面。航天员在抵达月球表面后，会乘坐载人月球车在月球表面展开工作，包括采集样本。在完成一系列月球表面的任务后，登月航天员再乘坐着陆器从月球表面起飞进入月球轨道，然后与载人飞船再次交会对接，航天员进入载人飞船返回地球。

这样的方案虽然需要发射多一枚火箭，但是能够让我们在火箭运载能力有限的情况下实现载人登月，而不需要研制出像土星五号那样的重型火箭就能将航天员送上月球，可以让我们更早实现登月的梦想。