文 |鳄娱海棠
编辑 |鸣乔
前言
最近美国又搞大动作了！美国贸易代表办公室针对中国海事物流等领域提出了一项颇具争议的提案。
从对中国制造船只高额收费到限制中国平台获取航运数据，此举堪称来势汹汹。
他们这一出手就将国际航运业瞬间搅得风云突变，很多业内人士纷纷担忧，如果按照美国这种做法的话，全球航运秩序将会被完全打破，而美国自身也会受到相关的反噬。
那么，美国究竟怀揣着何种目的，竟敢在国际贸易规则框架之下，对当今全球航运秩序发起挑战呢？
美国的提案
21日，美国贸易代表办公室针对中国海事、物流、造船等领域提出提案。
此提案表明，将对中国海域运营商，以及经营中国制造传播业务的非中国海域运营商进行收费。
他们这一提案一出来，基本上让全球的海域运营商脑袋上都出现了一个大大的问号。
并且，其收费颇为高昂，中国制造的船只进港单次最高可达150万美元。虽港口确为美国所属，但这种行为宛如拦路虎般高额收取过路费。
然而，若那些海域运营商采用美国制造的船舶运输美国货物，减免额度居然可高达100万美元。这显然是双重标准，且是针对中国的，实在是昭然若揭！
很明显，美国提出这项议案的目的就在于想削弱中国造船业和海运业在国际市场的竞争力，减少中国在全球航运市场的份额，并且为美国的船舶行业及其他相关产业争取发展空间。
一看它其中所说的，如果用美国的船只用美国的货物的话就能够最高减免100万美元，这明显就是为了鼓励海运运营商使用美国制造的船舶运送美国货物，这样的话就可以振兴美国的造船业。
当然，他这一目的其实还是为了限制中国海军的发展，因为强大的造船也可以为海军建设提供基础，而只要遏制中国崛起，就能够通过限制中国海事物流等领域阻碍中国在全球经济和贸易中的影响力提升。
并且，出于美国国内政治需求，美国政府需迎合部分利益集团与政治势力，这就要求其展现出对中国持强硬态度的姿态。看来所谓的自由美利坚也要为资本所折腰。
如果这项提案真的通过的话，那么就能够将这件事作为中美贸易谈判的筹码，在其他贸易问题上获取更多的利益。
这样一看，老美还真的是十分奸诈！
连锁反应
当然，虽然美国这一提案是为了针对中国的航运业作出的，但是这也会对国际行业以及其他方面作出一些连锁反应。
对于国际行业来说全都进入美国港口的成本增加之后，很多行业公司就会为了维持他们的利益而提高运费，当运费提高的话就会导致全球航运价格上升。
其实除了提高运费，航运公司也会尽可能的减少挂靠美国港口或者直接调整航线避开美国。
如此看来，倘若国际航运业果真调整航线以避开美国，那美国此番行径岂不是搬起石头砸自己的脚？
当全球航运资源重新配置之后，可能一些原本依赖中美航线的港口业务量就会下降。
而在供应链方面，美国阵营限制将会导致船舶进出美国的港口时间延长，并且繁琐的手续也会导致物流效率降低。
那人家很多跨国企业，肯定是想在提高的效率之中把货物按时按量的运到，那他们为了降低风险就只有可能会调整供应链布局，不仅会减少在中国采购或者生产，甚至还会将部分产业转移到其他地区和国家。
可以说美国这一提案讨论通过的话，那么全球供应链的布局也将会随之分散化，区域化。
并且，他的这一操作甚至会直接波及全球消费者的利益，这完全就是给全球消费者开“地图炮”呀。
毕竟，航运成本的增加与供应链的调整，会使企业采购运输、仓储等成本持续攀升，产品价格亦会随之上涨。
美国这一炒作那可真是不顾全球消费者的利益，而只顾自己的发展呀。
但是这样一搞的话，美国真的能够依靠该提案长期获得好处吗？
对美国长期发展的影响
虽然短期来看它可以降低很多海运运营商对中国传播的使用，但是长期来看的话，这将会大大提高与美国相关行业路线的运输成本。
这无疑会进一步加重美国国内的通胀压力，损害美国消费者的利益。由此可见，一旦被形势所迫，美国怕是连本国人民的利益都全然不顾了。
倘若遇到骨子硬的海域运营商的话，那么美国商品在全球的竞争力也会不断降低，因为那些海运运营商为了能不在美国港口挂靠，将会减少对美国商品的出口影响美国企业的利润和就业。
说白了他这种做法就是伤敌一千自损八百。
因为他这一做法已经完全破坏了市场公平的竞争环境，根本不利于美国相关产业通过正常竞争提升自身实力。长期而论，必然会削减美国产业的创新动力及其国际竞争力。
而在美国与国际贸易之间的关系上来看的话，它的这种单边主义行径极大可能会引发其他国家对美国贸易政策的不满和担忧，并且这直接就会损害美国在全球贸易体系中的公信力和影响力。
虽然大家早就知道美国的一些政策都比较单边主义，但是他这一搞，绝对会让美国在国际经济贸易合作中面临着更多的阻力，甚至被全球国际贸易而孤立。
中国的应对
美国那边不要脸，想要为了自己的利益而损害全球的供应链，但咱中国那边也不能随着他去呀。
倘若这一提案真的实施，那么咱们首先肯定是要开展外交沟通与美国进行一些交涉，表明集中的不合理性以及对中美经济贸易的伤害。
但是他们那边根本不将咱们的沟通放在眼里的话，那咱们也可以利用世界贸易组织这种国际平台直接向上申诉，美国的田违反多边贸易规则。
不过在国内的话，咱们国家极大可能会加大对国内造船、航运、物流等相关产业的政策支持。并且将鼓励企业开展技术创新与升级，提升相关产业的竞争力。既然不使用我方船舶可降低过路费，那我方就把船舶升级到你们非用不可的程度。
毕竟这一提案对美国来说也不可能长期实施，因为这完全就是短期的邪门歪路，根本不可长期保持。
结语
这一提案也就表现出来了美国的贸易保护主义，当然这也为视为霸权和单边主义的体现。
如果美国仍然一意孤行的话，那么它也将会长至国际社会的厌恶和反对，将会极大地降低美国在国际社会的声誉和软实力。
咱们也是希望美国那边，能够仔细考虑谨慎决定。
参考信源：观察者网 2025-2-25 巨震！美国动坏心眼：中国船只进港，每次最高收150万美元
