我可以毫不夸张的讲，印度从上到下都觉得自己能左右逢源、四处占便宜且一个个洋洋得意，压根不觉得坑了俄罗斯的石油、搞乱美国的计划有什么问题，也不会觉得给中国一带一路计划添堵有什么问题，当然更不觉得坑了来印度投资的商人算什么问题。
反正东西方正在激烈争斗，印度觉得怎么折腾各方要拉拢自己，想坑谁就坑谁。
所以一番骚操作之后，印度在国际关系上得罪了联合国上三常、经济关系上吓退了东西方的合作商，这治国能力恐怕也真称得上是没谁比的上了。
当然印度形成这样的脑回路也不是空穴来风，也是有据可循！
这是印度的产业结构决定！
做为后发国家，不论是中国、四小龙还是现在的越南，都是从低端制造业入手搞来料加工，原料从外面进口，产品再出口，这就解决了外汇短缺的问题，也为引进外资创造了条件。
比如中国从90年代搞合资汽车，外资品牌在中国挣人民币，一辆车也不出口，然后他要把利润兑换成外汇拿走，但中国由于已经有了大规模的低端制造业，所以不缺外汇，也不怕他兑换。
可是印度产业结构很奇葩，他不先搞低端制造业，而是先搞服务业，所以外汇始终不足。
那么像小米这样的企业，它并不是来料加工搞出口，而是卖给印度人挣卢比，然后还要把卢比兑换成美元拿走，这就要了印度的命了，所以就发生了赚钱一分别想带走的诡异事件！
长期以来，印度对外资持有“甭管谁来，钱都是我的”心态，幻想每个外资企业都是一只肥羊，一旦时机成熟便要收割。然而，事实并非如他们所愿，不仅中国企业深受其害，微软、谷歌、丰田、亚马逊等国际知名企业也屡屡遭遇不公平待遇。
最明显的例子是新能源汽车行业。印度政府曾试图通过PLI计划吸引特斯拉前来投资建厂。他们承诺提供优惠政策，并要求特斯拉投入至少415亿卢比（约4.97亿美元），三年内开始在当地生产电动汽车。然而，印度政府还要求特斯拉使用至少30%的本土原材料，并逐步实现技术与人才的本地化转移。外资企业得到的回报却是日益增加的投资成本和苛刻的销售要求。最终，特斯拉意识到这种高成本投入并不划算，选择了撤离印度市场。国内网友纷纷用中国手机企业在印度的经历来调侃马斯克的聪明，他们认为特斯拉已经识破了不切实际的诱惑。
中国手机企业在印度的遭遇更是让人唏嘘。除了各种罚款和强有力的本土渠道商，还不得不更换企业内部的高管，并逐步实现印度的控股。这种行为无疑是在竭力帮助印度建立自己的手机产业链，却几乎毫未从中获益。反而，中国企业在如此巨大的印度手机市场中成了“冤大头”的角色。
印度不仅对中国企业采用这种杀熟的伎俩，还在这段时间里“骗”了不少日本企业进入其高铁项目。日本企业在项目初期被承诺了丰厚的回报，但最终却发现自己几乎没有享受到任何实质性利益，反而被要求承担巨大的财务风险和不良后果。
印度这种“摘果子”的模式不仅让企业蒙受损失，也严重损害了印度的经济信誉。一旦这种杀猪盘的伎俩被更多企业识破，谁能再愿意冒险投资印度呢？
再加上印度的基础建设极差，出让土地或建设园区等做法都不适用于印度，电力供应极度不足，甚至连道路都没有。外资企业如果要进入印度欠发达地区进行投资，必须同时解决生产线迁移和配套基础设施建设等难题。
印度政府清楚需求的迫切性，但各邦政府低效、腐败等问题严重，使其难以落实。
那即便如此为什么西方资本，包括我们的资本，为什么还都要往印度跑？不要觉得资本傻，大企业尤其是垄断地位的那种，相比于盈利他们更害怕失去地位，只要“印度是下一个中国”这种论调还在回响，他们就会本能去覆盖这个市场——万一呢，万一这里真的杀出一个拼多多呢。
其实很多资本在别处的亏损未必比被印度人坑的少，也没什么。印度要起飞就必须掌握足够资本，行也得行不行也得行。
其实能做到这一点，说明印度并非无可救药，真正糟糕的国家是完全躺平的，道德上口碑上印度烂透了，但这个世界是看实力的，只要他们有本事聚集起一定的规模效应，资本还是会飞蛾扑火。资本总归有办法为所欲为的！
对外资杀猪，是任何一个国家都无法避免的。外商投资，就是要来赚取高额利润的。而高额利润，就无法避免灰色地带。越是法治不健全的国家，利润越高。如果法治健全了，那基本上容易赚钱的，都在刑法里了。
举一个例子：你去美国投资，也很容易被坑。比如北新建材在美国打官司花了27亿。
每个国家都有每个国家的国情，你可以简单的理解为印度是由小贩组成的国家，在那里跟他们讨价还价，要用小贩思维来讨价还价。
再大的生意，他们都是锱铢必较的，这是印度的国民性格。
跟小贩做生意有一个好处，只要给他们利益，他们无所顾忌。同时跟小贩做生意，要时刻防止他们算计你。小的你不计较，他们就会得寸进尺，认为稍微大一点的你也不会计较，逐渐就会到你不计较不行的地步。
跟他们做生意，虽然麻烦一点，也是有钱可赚的。
印度崛起，才是西方的大麻烦。我们真是讲理的，他们真是不讲理。
l2020
粗粮的算盘