在购车过程中，车辆的安全性如同人生伴侣的忠诚与可靠，至关重要，甚至超越了外观等因素的吸引力。懂车帝所进行的 30 车极限碰撞测试，在汽车领域引起了强烈反响，这次测试涉及价格跨度从 5 万到 160 万的各类热门车型，对它们的安全性能进行了深度剖析。

在测试结果中，部分传统豪华车型暴露出了严重问题。像路虎揽胜，在所有测试项目中的表现差强人意。在 40% 偏置碰撞测试里，其侧气帘展开程度不足，并且出现了明火这一危险情况；在高速追尾测试中，C 柱和门槛梁发生了严重变形；而在钻卡车测试中状况更为糟糕，前后排受到尖锐物体的挤压，右侧 B 柱直接断裂。这种表现与它百万豪车的身份极不相符，让人们对其安全性产生了严重质疑。奔驰大 G 也存在类似情况，在 60km/h、40% 偏置碰撞后，发动机舱出现漏油现象，A 柱发生变形，后排假人胸部伤害值超出正常范围，若在真实事故中，车内人员肋骨受伤的可能性极大。

自主品牌在这次测试中呈现出复杂的情况。一方面，有不少自主品牌车型展现出了令人欣慰的进步。比如问界 M7、小米 SU7、极氪 001、比亚迪宋 PLUS DM、哈弗大狗等，在 64km/h、40% 偏置碰撞测试中获得了 G（优秀）或 A（良好）的成绩，而且电池在碰撞过程中安全表现稳定。这反映出自主品牌在车身结构设计和安全配置方面投入了大量精力，逐渐改变了过去人们对其 “安全性能差” 的印象。不过，也有部分价格较低的自主品牌车型，如比亚迪海鸥、长安 CS75 PLUS、五菱缤果等，由于成本因素的限制，安全配置有所精简，导致在测试中的表现相对普通。这一现象也凸显出汽车安全性能与价格之间并非简单的关联，高价并不一定等同于高安全。

特斯拉 Model 3 在整体表现尚可的情况下，在 40% 偏置碰撞测试中也存在一些瑕疵，例如 SOS 紧急呼救功能异常以及后排乘客头部保护不足的问题。宝马 X5 国产版缺少膝部气囊这一情况也引发了争议，这表明即使是知名品牌的车型，在安全配置方面也可能存在改进的空间。

懂车帝此次的测试涵盖了三种常见的碰撞场景，测试标准参考了多国相关标准，并由权威机构全程监督，这使得测试结果具有较高的参考价值。而且所有测试车辆都是自行购买，与消费者在市场上购买的车辆一致，保证了测试的真实性。然而，需要明确的是，实验室的碰撞测试与真实的交通事故场景还是存在一定差异的，这些测试结果只能作为购车时的参考之一。并且此次测试的车型数量有限，消费者在购车时不能仅仅依赖这些测试结果，还需要综合多方面因素进行考虑。

以吉利帝豪为例，它在 56km/h、30% 偏置钻卡车测试中获得了 G 或 A 的评价，展现出了较好的安全性能。结合其 5、6 万元的售价来看，具有一定的性价比。对于预算有限但又重视安全的家庭用户或者首次购车者来说，它可以作为日常通勤以及城市周边出行的选择之一。不过，这也只是从安全性能和价格角度的一种分析，消费者在选择时仍需要全面考量车辆的其他方面，如舒适性、维修保养成本等。