这次以色列轰炸伊朗，一开始大家都以为是F-15挂载空射弹道导弹来打，毕竟伊朗距离以色列至少1000公里，F-15是重型机，航程远，载弹量大，用它来执行任务最合适不过了。然而以军的作战视频曝光后，着实让所有人大吃一惊：挂载空射弹道导弹的，居然是小巧的F-16！

F-16这次，可以说又一次挂出了极限挂载，因为1981年炸伊拉克核反应堆的时候，F-16还没有保形油箱，挂的是三个副油箱，两枚2000磅炸弹，外加两枚“响尾蛇”导弹，而这次是三个副油箱，两个保形油箱，估计两枚空射弹道导弹。

这次的挂载有多重，我们可以计算一下：F-16的保形油箱为1703升，机翼副油箱2271升，机腹副油箱1136升，再加上两枚空射弹道导弹2吨多的重量，总外挂10吨左右，再加上2.5吨的內油，起飞重量得22吨，真的到极限了，得滑跑2000多米才能飞起来。

相比之下，F-15只带了保形油箱、三个副油箱，和四枚空空导弹，起飞重量也就30吨，远远低于最大起飞重量。那么，为什么不让更大的F-15挂载沉重的空射弹道导弹呢？

其实F-16的航程，不比F-15差，毕竟只有一台发动机，燃油消耗也少。F-16这样挂载，总油量接近10吨。而F-15按照这次的挂载，最大燃油携带量是15吨，却要支持两台发动机的消耗，纵然有升力更大的优势，航程和作战半径也很难超过F-16。所以，是时候改变“重型机的航程就一定比轻型机大”的固有印象了，重型机只是载弹量大，推重比高，航程真不一定超过轻型机。

咱们再回到这次攻击行动。这次F-15和F-16，都采用了最大燃油的挂载模式，先是超低空穿越约旦领空，进入伊拉克后爬升到高空，并在伊拉克北部库尔德地区高空发射弹道导弹。这个飞行路线1000公里左右，接近F-15和F-16这次挂载模式的极限作战半径，为了保障油量，返程应该是全程高空飞行，并且要抛掉副油箱，以减小阻力。炸伊拉克核反应堆的时候，返程也是全程高空，压根不怕被发现，因为有F-15在护航，而阿拉伯国家看到任务已经完成，也就没有拦截。这次以军故技重施了。

那么，假如伊朗买了歼-10C，然后用歼-10C来执行类似任务，能做到吗？很遗憾，完全做不到，因为歼-10是围绕空优设计的战机，重挂点太少了。歼-10只有机翼内侧和机腹有三个重挂点，能挂载两个1700升油箱和一个800升油箱，机翼中部的两个挂架，只能挂载600公斤级别的鹰击91导弹，挂不了1吨多重的空射弹道导弹，机翼外侧的两个挂架，和机腹的四个小挂架，都只能挂250公斤级的武器。

咱们姑且不说鹰击91射程只有150公里，远远比不上以色列的空射弹道导弹（射程500公里），就让歼-10C只携带两枚鹰击91来对比，那么歼-10C的总载油量也只有6吨多，比F-16的10吨少太多了。另外，歼-10C的空重比F-16要重一吨，发动机也更耗油，这作战半径的差距就更大了。伊朗只有用內油巨大的苏-35，才能完成类似任务，这就是伊朗买苏-35，周边国家反应那么大的原因。

最后再说一说F-35。这次F-35是采用干净构型进入约旦领空的，也就是没有外挂任何东西。但如果用内部燃油的话，F-35的作战半径顶多能到伊拉克北部，而它的弹舱又挂不了空射弹道导弹，挂精确制导炸弹又打不到伊朗，所以这次F-35究竟是来干嘛的，很令人费解。也许以军得到了NSM导弹，这种导弹可以内置在F-35的弹舱内部，虽然射程只有200公里，打不到伊朗腹地，但具备隐身能力，可以打击伊朗边境的防空设施。这样一来，也符合隐身战机“踹门”的作战定位。