2021年欧洲捷克新能源电动车展 E-SALON

2021年欧洲捷克新能源电动车展

The 3th E-SALON 2021

展会时间:2021年11月11-14日

展会地点:捷克•布拉格•莱纳尼展览中心

举办周期：一年一届•第3届

主办单位：ABF & Prima TV

组展单位: 东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2021年欧洲捷克新能源电动车展（E-SALON 2021），是捷克电动车领域最大的专业电动车展会，由ABF公司和Prima电视台联合举办，原计划2021年3月11-14日举办，因疫情影响延期至2021年11月11-14日，在布拉格莱纳尼展览中心举办。它将首次展示新的新能源电动车，E-SALON 2021将由布拉格广场和通往首都主要交通道路上的50个广告牌拉开序幕。

E-SALON 2021展馆分布:1号馆主要展示新能源电动车、相关基础设施、公共充电站；3号和4号馆将展示汽车、混合动力汽车及摩托车。

回顾上届展会E-SALON 2019，有近23,000名参观者参观，约100家参展商，总展览面积18,120平米，174名专业记者在此次活动中获得认可。E-SALON 2019首次展示新款电动车，如Audi e tron和Jaguar e Pace、大众汽车使用插座的货车、包括首次展示混合动力车：丰田凯美瑞，雷克萨斯ES等车型，“斯柯达”的CitigoiV电动车和Superb iV混合动力车型。展览中最受观众喜爱的明星车型是奥迪e-tron和捷豹e-Pace电动车。驾非常感兴趣。此次活动的成功也得到了航空界参展商的参与。展会上展示的ΦNIX电动飞机，以及GyroMotion混合旋翼机，它可以像在汽车一样在道路上行驶。

E-SALON 2021同期举办以智慧城市绿色交通为主题的i-City电子沙龙和专家会议，会议在2号入口大厅的会议厅举办。主要议题是布拉格的Electro mobility首都发展电动汽车计划：汽车共享、电动汽车组织、布拉格充电基础设施，大数据处理和电子政务、智慧城市和智能交通 。会议第二天，主办方准备了关于电动汽车的专题讲座。观众不仅对展出的展品感兴趣，而且对涉及绿色智能交通、共享数据以及城市公共交通的专业讲座感兴趣。

展品范围

1、新能源车辆：电动车、连接自动车、LEV轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动踏板车、 eBikes、电动玩具车辆、电动高尔夫球车辆、电动商用车辆、连接＆自动车辆、电动车、连接自动LKWs、电动总线、连接和自动总线、电动叉车+电动车辆运输和存储、电动车辆恢复、电动救护车、电动车对于被挑战和退休的人、电动和混合动力船+船、电动飞机、其他车辆、附件、车辆服务、车辆认证、车辆测试。

2、能源和基础设施：能源供应商电力、能源供应商氢气、能源基础设施、能源网络、能量管理、智能电网V2G、电气电缆+连接器+插头、充电/发电站、充电/电站 - 电力、充电/发电站 - 太阳能，太阳能车库、充电/发电站 - 氢气、充电/发电站 - 甲醇、快速充电站、充电系统电感、能源和充电系统等。

3、电池和动力总成、电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容、阴极、蓄电池、燃料电池技术、燃料电池系统、燃料电池管理、氢气箱、加氢、动力总成、一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插件 - 混合发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆织机和汽车线路、驱动系统、变速器、制动技术和部件、车轮、发动机认证、发动机试验等其他动力总成部件。

4、移动概念：移动概念、汽车共享、生活方式、模块间移动性、旅游、财务、银行、融资、租赁、风险投资、新销售概念、保险、服务、教育、公共当局、研究机构、大学、咨询、训练、关联、媒体，贸易媒体其他服务。

5、信息娱乐与通讯：汽车通讯、车对车通信、车对X通讯、机对机通信、车路通讯、其他汽车通讯、信息娱乐、应用、处理、导航系统、应用程序、显示（LED，LCD，其他）、声音系统、语音/语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视机、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、Web服务和多媒体、娱乐，、信息娱乐，其他、汽车舒适度、远程诊断、充电系统、支付系统（PAYD）、公园助理、遥控门锁/解锁、无钥匙走、汽车舒适度、电信基础设施和交通管理、电信基础设施、卫星定位（GPS，伽利略等）、连接（4G，LTE等）、网络访问设备、路边基础设施、天线、远程信息处理、交通管理系统、交通标志、停车场管理系统、停车场和收费系统、基础设施等、信息通信技术、操作系统、编程和工具、云计算、大数据、 IT安全、嵌入式系统、共享介质、移动通信设备、传输系统（GSM，LTE，蓝牙等）、 ICT、自动驾驶与电子司机辅助系统等。

6、自动驾驶：主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测（BSD）、侧向漂移警告系统（LDW）、行人检测、预碰撞警告、防撞系统、警告系统一般、自主减灾系统、应变计、压力垫、夜视、司机辅助系统、驾驶员监控系统、监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物统计控制系统、驱动程序行为监控、驾驶员监控系统、安全和保密服务、紧急呼叫、路旁协助/分组呼叫、车辆跟踪跟踪被盗、地理围栏、远程减速和固定、安全和保安服务、电子与传感器、光检测和测距、相机、雷达、光线检测和测距、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电产品、PCBs、测试系统、测试服务、电气安全、其他电子产品。

7、城市与移动设计：HMI、显示、用户、接口、增强现实、通讯设计、图形设计、网页设计、室内轻量化设计、车辆设计、汽车车身设计、车架设计、产品设计、耐磨技术、可接近性、接口设计、轻量设计、可持续设计、灯光设计、室内轻量设计、城市设计与建筑、城市规划、交通规划、道路、停车场的重新排列、多式联运、城市设计与建筑、添加剂制造（3D打印）、模拟、计算机辅助设计（CAx软件）、PLM、快速成型、建模、设计开发工具等。

8、材料与工程：材料，部件和半成品、电池和动力总成的材料、阳极材料、垫圈、密封剂、电解液、扩张剂质量、箔/薄膜、外壳材料、烤架、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和电线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、糊剂、电池连接器、反应层、参考电极、炭黑、管和管道、分离器、烧结板、阀门、互连技术、铸造化合物、快门、聚集、其他储能材料、金属、陶瓷和眼镜、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、工艺、工程、重量设计、工程服务、车辆制造、生产、连接、切割、附着力 - 粘合剂和密封剂技术、焊接、钎焊、热处理和真空技术、表面技术、纳米和微技术、复合材料技术、适应症、铸造、粉末技术、整形/成型、车削/铣削、属性更改、材料技术、料测试和测量、机械试验、非破坏测试、光学和显微镜测试、热分析、其他材料测试、车辆部件、零部件、安全气囊、声学、内部、关闭、车体、机箱、转向、液压、气动、暂停、机电一体机、外观显示。

9、维护和备件：维护、改装、工具、诊断，测试设备、机械修理设备、操作用品辅助、轮胎维修设备、起重设备、暖气、空调/通风、商品、洗涤和清洁系统、拖车、移动车间设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训、配件、驱动和电机备件、电池备件、电气备件、电子备件、机箱备件、制动系统备件、轮胎/附件、照明/信号、车身设备、HVAC设备、室内设备、调谐和调谐部件、驾驶员设备、配件。

市场介绍

一、2021年欧洲电动汽车数量或翻三倍

近日，总部于布鲁塞尔的非政府组织T&E发布研究指出，近年来，欧盟对汽车排量限制不断收紧，欧盟汽车制造商必须紧随政策指引，加快新能源汽车布局，预计欧盟新能源车型将在未来三年内，数量翻三倍。

由于欧盟制定的汽车二氧化碳排放标准愈加严格，欧洲市场上将会有一波款型更新颖、续航里程更长、使用性价比更高的电动汽车上市。该报告预测，2021年，欧盟将有92款纯电动车型、118款插电式混合动力车型上市。到2025年，占22%的欧盟新生产车辆都将配备充电插头。

西欧将成为欧盟最大的电动汽车生产中心，其中德国、法国、西班牙和意大利产量将名列前茅。而欧盟东部国家，预计到2025年，斯洛伐克人均电动汽车占有量将达到最高，其次是捷克和匈牙利。

曾有汽车行业人士认为，目前充电站建设尚不完善，电池可靠性还需要检验，电动汽车广泛应用可能还需时日，而如果使用可替代性燃料、沿用现有汽车结构，会有较好的投资发展前景。

但该报告分析显示，走替代燃料这条路很难达到欧盟减排标准。预计到2025年，将会有400万辆电动汽车上路行驶；而替代燃料汽车，比如压缩天然气汽车的产量将持续下滑——到2025年，欧洲生产的压缩天然气汽车数量将低于1%。

与此同时，电池技术正在迅速发展。到2023年，欧洲预计将有16座大型锂电池工厂上线，可提供高达131 GWH的电池产能，足以满足彼时欧洲电动汽车及储能电池的需求。

据了解，2019年斯柯达已和捷克共和国姆拉达博莱斯拉夫电力公司展开合作，投入340万欧元用于建设充电基础设施。目前，在捷克境内已经初步建成了300多个充电桩，其中包括220多个交流充电桩和80个直流充电桩。除此之外，该公司还将在捷克共和国首都布拉格启动和电动车有关的出行项目，据推测可能会是以纯电动出行为主的共享汽车业务。

二、捷克针对电动汽车的政策

1、税收优惠：电动汽车或混合动力汽车免征道路税。通常，只有用于经营的汽车和其他车辆需要缴纳道路税。因此，该措施不会影响消费者。由于道路税通常很低，因此对企业的影响也很有限。

2、专用停车位：在布拉格，俄斯特拉发，布尔诺，比尔森或其他大城市等一些城市，有一些专用电动车停车位，包括充电点（例如，仅限包括充电器在内的电动车停车位）。

3、停放电动汽车时的优势：电动汽车在布拉格的停车政策中享受一些优惠（例如停车费较低或允许非居民电动汽车在住宅区停车）。

4、优选的（公交车）车道：许多人推测EV将具有不同颜色的车牌以清楚地将它们与内燃机车辆区分开。如果采取这种措施，电动汽车可以在城市交通中获得优惠待遇，例如使用特定车道的可能性。

5、补贴：市政当局可能要求国家补贴购买电动汽车，插电式混合动力汽车甚至其他替代燃料汽车（例如由汽油驱动的汽车 - CNG或LPG）。根据汽车使用的燃料类型，每辆车的补贴金额可能高达250,000捷克克朗（10,000欧元）。对于其他车辆，如公共汽车，它可能上涨到100万捷克克朗（40,000欧元）。环境部正在实施一项支持计划，需要为电动汽车分配1亿捷克克朗（400万欧元）.11。

6、支持安装充电桩：私人主体正在建设充电点，主要是大型电网运营商，如CEZ，E-on或PRE（大型电力公司）。特斯拉等一些汽车制造商正在自行建造充电点。建设这一基础设施可能得到基于2014 - 2020年交通运营计划的补贴的支持，该计划由交通运输部管理，根据该补贴，到2023年可以使用1.3亿捷克克朗（5,200万欧元）建造125个车站，至少有10个充电点可以申请补贴。

三、捷克政府及相关部门间的功能角色

1、政府:负责部署备忘录和协调政治。政府的国家清洁流动行动计划预计到2025年将有1300个电动汽车充电站，到2030年将增加250,000个电动汽车。

2、工业和贸易部、环境部和交通运输部:负责执行政策，管理补贴和为未来发展准备立法变革的主要部门。

3、汽车工业协会:其146名成员包括捷克共和国的汽车制造商，如斯柯达汽车、现代、丰田、标致或雪铁龙、汽车零部件制造商以及其他组织，如大学或汽车俱乐部。该协会代表汽车行业作为一个综合部门，在所有适当的地方和各个层面促进捷克共和国和国外的电动汽车。它促进捷克汽车业与外国合作伙伴之间的合作。

4、地方当局:在采取停车规则（可能有利于电动汽车）或首选车道等当地措施方面发挥重要作用。地方当局也可能在建设充电点方面发挥关键作用。

5、电力市场参与者:发电商，供应商，以及最重要的是在捷克共和国发展电动汽车发挥重要作用的配电网运营商。

6、充电站运营商:主要是电力市场参与者或汽车制造商本身。

四、开拓捷克电动汽车市场的机遇与挑战

1、价格:电动汽车仍然比燃烧汽车更昂贵;国家补贴应该补偿价格之间的差异;还考虑了税收优惠（例如更快的税收折旧率）。

2、有限的范围:电动汽车的范围相当短，限制了它们的广泛使用，以及有限的充电点数量。

3、充电基础设施:基础设施需要进一步发展，特别是在农村或小城市。

4、电网容量:目前，电网将满足支持充电基础设施的需求。从中长期来看，需要进一步投资电网，以实现更广泛的电动汽车使用。

5、财政支持:市政当局和企业家可获得补贴;非企业家（自然人）无法获得任何直接补贴（购买电动汽车）。

6、法律框架:没有具体的法规可以更快，更容易地建设充电基础设施。

7、普及和推广:对电动汽车缺乏了解和认识，需要进行宣传和教育活动，以突出电动汽车的可用性和使用情况。