在珠海航展开幕前，歼-20四机编队来到现场进行飞行展示，其中两架直接降落在机场。有了近距离接触的机会，在广大军迷长枪短炮下各种精彩照片很快出炉，霸气的机体下更多细节得以曝光。其中就包括两组编号，从字母加文字编组信息中，大家有了很多测猜也许歼-20产量已经超过F-22战斗机。
降落在机场上的两架歼-20战斗机，机头部分编号分别是CB0369、CB0370，有一组观点认为这组编号是战斗机产能数据。回到今年一月份，北部战区一架歼-20机身上出现过类似编号，当时出现的号码是CB0256。在推测中认为从256到370相差114，是否也意味着歼-20在大半年时间内，产能已经达到超过百架规模。
另一种观点有些差别，因为参照批次加数量的方式，前两位可能是代表批次，后两位才是生产数量。比如编号CB0256并不代表第256号机，而是第二批次第56号机，这次航展落地的两架编号CB0369、CB0370，实际是指第三批次第69、70号机。截止目前，参考公开资料预计歼-20至少已经生产了四个批次，每个批次数量约24-32架。解放军已经明确表明，东西南北中都有歼-20的存在，全军列装已经达到6个航空旅规模，装备总数应该是120多架。
但从编号来看，目前已曝光包括CB0018、CB0140、CB0256、CB0370，可以这么理解。00批次最少18架、01批次最少40架、02批次最少56架、03批次则最少70架，四批累加总数达到184架，这种规模相当可观已经和美军肩并肩。横向对比美军F-22战斗机，总计装备入役195架（包括8架原型机），服役过程损失了3架以及部分转岗，实际现役装备不过175架。如果这种计算方法是正确的话，那么解放军歼-20战斗机总数，已经超过美军F-22战斗机的规模，同时质量也已经达到甚至部分超过。
实际上2017年，歼-20才开始小规模正式装备入役，在经过多年试装修改后才进入批量生产，此后4年多仅装备不超一百架。真正产能大爆发是2021年，这跟配套发动机未实现国产化，以及产能还在逐步提升中有关系，毕竟空军三剑客都有需求。因此在俄制发动机充当主力时代，就算歼-20已经相当稳定成熟，也无法突然大批量生产受制于人。
所以这次来到现场的歼-20，已经完美搭配带隐身修形效果的WS-10C发动机，而且航展现场更是拿出各种改进型号。比如歼-10C/歼-16配套的WS-10B发动机，歼-20配套的带锯齿版WS-10C发动机，以及二元矢量推力版（圆形），和三元矢量推力版（矩形），基本实现白菜价任君选择。发动机的成熟，足以说明歼-20产能可以开动起来，需要多少生产多少。
而且歼-20在多年使用中，已经推出双座忠诚僚机版本，配套隐形无人机也已经在航展上现身。可以说这么多年时间下来，一方面为了等配套发动机更加成熟，另一方面也在等更多更先进型号入役。毕竟隐形五代机成本高，每个批次不一定要生产非常多，总得循环渐进保持每个批次性能都有提升。参考美媒《军事观察》报道，曾经预计歼-20年产能可达50架，考虑到未来歼-35也需要配套发动机，这种数量应该差不了多少。
