自汽车诞生以来，车辆制动系统就始终在实现汽车流畅操控、保障汽车安全等功能中起着决定性的作用。这一文详细带大家了解制动系统基本原理，还有常见故障和排除办法。

原理

汽车制动系统工作原理

刹车系统工作原理是制造出巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，它只能从一种形式转化为其他形式，或者从一个物体转移到另一个物体，在转化或转移的过程中，能量的总量不变。汽车在加速过程中把化学能转化成热能和动能，刹车时刹车系统又将汽车的动能转化成热能散发到空气中。

1.使行驶中的汽车减速乃至停车。

2.使下长坡时的车速稳定。

3.使停驶的汽车可靠停驻。

组成

行车制动系统的组成

行车制动系统一般由制动传动装置和制动器组成。制动器是产生阻碍车辆运动或者运动趋势的力的部件，一般通过固定元件与旋转元件工作表面之间的摩擦作用来实现。行车制动系由刹车踏板、刹车总泵、真空助力器、刹车分泵、盘式制动器（刹车盘、刹车钳、刹车片）、鼓式制动器（刹车鼓、刹车蹄片、刹车片调整机构）等组成。

刹车踏板： 纯机械机构，并在踏板支架上安装有刹车灯开关。

刹车总泵： 在踩下制动踏板后，制动液经刹车总泵分配至各个制动分泵，形成制动力进行刹车制动。

真空助力器： 借助真空形成刹车助力，减小施加于制动踏板上的力（即以较小的力产生较大的制动力）。

刹车分泵： 是各个车轮产生制动力动作的主要部件。主要由制动钳、制动钳活塞、制动钳安装支架等组成。

盘式制动器：

盘式制动器主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。

检修要点：

a.制动盘标准厚度约为10mm，使用极限为8mm。（不同车系的标准不同，此处仅做参考）

b.制动盘端面圆跳动不应大于0.06mm。

c.制动块（刹车片）磨损安全极限为7mm（背板+摩擦材料）。

鼓式制动器：

鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。由于成本比较低，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。

检修要点：

a.制动蹄片标准厚度为5mm，使用极限为2.5mm.其中铆钉与摩擦片表面距离不得小于1mm。（不同车系的标准不同，此处仅做参考）

b.制动鼓内表面直径标准值为φ180mm，使用极限为φ181mm。内表面圆度误差的使用极限为0.03mm。

c.制动蹄片（刹车片）与制动鼓之间的接触面积不应低于60%。

d.复位弹簧的自由长度增加5%时，应进行更换。