嗨喽，大家我，曾经是一名汽车维修工，不想一辈子被安排，心里想要的是星辰大海诗和远方，经过努力成为一名优秀的汽车搬运工。对于法拉利来说，敞篷的姿态永远是它最美的状态，出生自浪漫国度意大利的法拉利F8将意大利人的浪漫演绎得淋漓尽致，坐进车内，你仿佛就能感受到亚平宁半岛那湿润的海风。
F8 Spider实际提车比硬顶版的Tributo要贵出大几十万，主要就贵在“颜值”上。开出去更为拉风，这也是花几百万买超跑的重要因素。侧面线条堪称完美，保留了法拉利传统设计的同时，在空气动力学上进一步优化，每一道折线都是经过了无数次风洞测试最终定型。车门前方翼子板上带有法拉利车队徽标，这一项几乎所有法拉利都会选。
法拉利的外观设计语言目前进入了一个全新的设计纪元，F8上的大灯、整个保险杠的空气动力学以及进风设计都带着强烈的家族特征，同时低矮的车身也展现出了超级跑车的风采。
方向盘采用真皮及碳纤维材质，底部是平底设计，集成了非常多的功能按键。包括悬挂模式调节、驾驶模式调节、语音控制、转向灯开关、雨刷开关、灯光控制等。方向盘背后是大尺寸的换挡拨片，左边升档右边降档，且不会随着方向盘的转动而变化角度。
车尾的四出尾灯，双出排气算是法拉利非常经典的特征了，同时这款车作为一个中置跑车发动机也在后部，不过敞篷车型并没有透明引擎盖，否则更能领会这款性能机器的风采。
性能方面，F8 Spider拥有720马力的最大功率（功率系数高达185马力/升）和770牛·米的峰值扭矩，官方0-100公里/小时加速成绩仅为2.9秒，0-200公里/小时加速仅需8.2秒，最高车速可达340公里/小时。
数年之前，法拉利旗下V8敞篷跑车F8 Spider闪耀登场，高达341.8W RMB的裸车指导价在常人眼里实属贵出天际，但对于那些追求极致个性的“玩车族”而言，金钱不过是冰冷的数字而已。真正能让他们感到热血沸腾的，是所驱车辆能够成为充分彰显自己实力、品味的专属“名片”——正如吕布胯下赤兔，刘备乘骑的卢，旁人只要睹“马”便能识主。21年F8敞篷，5000多公里。红外红内 带超级赛车座椅 内外满碳,配置极高，带20WCapristo排气！
下期预告讲解22年LC500h，黑骑士特别版，裸车129W，3000公里！
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法拉利：我讲究的是机械。特斯拉：我讲究的是电池。法垃利：我讲究的是发动机有多少汽缸和传动。特斯拉：我讲的究是有多少块电池