2022年2月27日，乌克兰外交部长称安225在乌俄战争被炮火摧毁，修复这架运输机将耗资超过30亿美元且至少需要5年以上时间。30亿美元，这仅仅是战争的冰山一角，当战争发生的时候，是极其残酷的
1、1985年春，当时苏联为了应对当时暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求而开始设计。暴风雪号航天飞机也是个巨大的科研项目
但是开发时间短，安-225的概念都是来自运输机安-124，以后者为基础，延长其机身。可以这么理解这个是一个大号的安-124。
对了，有个新闻：在2002年12月，庞巴迪曾租用安-124由德国柏林-泰格尔机场运载广州地铁长客-庞巴迪Movia 456列车往广州旧白云机场，是全世界首宗以货机而非海运运载地铁车厢
2、安-225在1988年11月30日完工出厂，12月21日进行第一次试飞，1989年5月12日时它首次完成暴风雪号的背负飞行。
但很可惜的是，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止。这就是命运多舛
3、从1994年5月以后就被存放在工厂的一角，机上许多主要零件也被拆下作为安-124与安-70的备用零件，实际上等于是已经处于不能飞行的报废状态。
在那个年代，安-124是世界上唯一可以让民间租用的超大型货运用机
4、安-225在2001年上半年起开始重新飞翔于天空中，在经过1年左右的改装与机身强化之后，换上先进的航电设备
5、安-225自2018年10月至2020年3月进行了技术升级
如同大部分苏联系统大型飞行机的惯例，安225在两主翼下挂总共六具的大型发动机。
操作界面上，安-225采用四重线传飞控设计。
安-225机身全长84米，是史上最长的飞机。
安-225当初是为了作为运输火箭用途而设计的货舱形状非常平整，整个货舱全长43.51米，最大宽度6.68米，货舱底板宽度6.40米，最大高度4.39米。
为了方便巨大货物进出，An-225与大部分大型货机一样，采用机首可以上掀打开的“掀罩式”机首，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，在货舱内还装设了起重机
不过以安-225的巨大机舱容积，如果转用做为客机，初步估计它可能可以同时容纳得下1500到2000名乘客。
重量与体积惊人的安-225，总共有32个轮胎，全都是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。
最后，期待世界和平，不要战争
