据媒体消息，曾经连续22年稳坐中国汽车市场销售冠军宝座的桑塔纳，如今却面临月销量跌至1台的窘境，似乎真的要与我们说再见了。
据报道，2023年4月桑塔纳销量为7538辆，但到了11月，全国仅售出1台。
虽然去年有关桑塔纳停产的传闻被上汽大众辟谣，但销量的急剧下滑和市场的变化似乎预示着它可能真的要退出历史舞台。
桑塔纳作为中国第一辆合资汽车，自1985年进入中国市场以来，不仅结束了国内闭门造车的历史，也开启了中国汽车工业现代化的先河。
从全进口到自主开发，桑塔纳一度成为“国民神车”，1984年中德合资成立上海大众，桑塔纳开启了国产化之路。
1993年年产量达到10万辆，国产化率超过90%，成为真正的“中国神车”。然而，随着2012年老款桑塔纳停产，新款桑塔纳虽然在造型和配置上进行了调整，但已无法复制昔日的辉煌。
国产汽车品牌的崛起，以及新能源车的发展，使得桑塔纳面临前所未有的竞争压力。在新旧交替的浪潮中，桑塔纳的生命力正逐渐走向衰退。
