“欧洲真的还需要美国吗？”这是过去几年间，越来越多欧盟国家开始扪心自问的问题。曾几何时，欧洲与美国的关系被比作“钢铁同盟”，无论是在贸易领域还是军事合作上，双方都像是绑在一起的“连体婴”，有矛盾也能凑合着过。
但当特朗普喊出“美国优先”并把盟友的利益直接拿来“开刀”时，这段关系似乎迎来了前所未有的裂痕。欧洲开始觉醒：在一个追求单边利益的美国面前，再继续把希望寄托于对方，靠谱吗？
特朗普上台后，给欧盟国家的第一份“见面礼”就是一场贸易战。2018年，美国以“国家安全”为由，对欧盟进口的钢铝产品征收高额关税，震惊了整个欧洲市场。这哪是对敌人制裁的做派啊？明摆着是冲盟友下手！
德国、意大利、法国等国家都被特朗普这操作搞蒙了：你是想防着中国，还是直接拿兄弟开刀？更别提，这些关税直接触碰了欧洲工业的命脉——汽车制造业和钢铁出口。
贸易战的后果显而易见。根据有关数据显示，特朗普时期，美国对欧盟的贸易逆差一度下降，但代价是双方一起损失了数百亿美元的贸易额。最让欧洲国家不爽的是，这场贸易战不仅没让双方关系改善，反而让欧洲企业更加依赖亚洲市场，尤其是中国。
打个比方，这就像一场朋友间的聚会，大家坐一起喝酒吃肉，突然有个人掀桌子说“菜是我的，你们得交钱！”结果，饭局还没过半，朋友们已经想偷偷换个餐馆了。
如果说贸易战让欧洲经济尝到些“疼痛”，那么潜艇事件则彻底把愤怒的火点燃了。2021年，拜登政府与澳大利亚签署了一项核潜艇协议，而这一协议直接导致法国损失了原本与澳方签订的600多亿欧元的潜艇合同。这份大单泡汤后，法国炸锅了，只差没把“背刺”两个字写在白宫门口。
法国的马克龙总统更是跳出来喊话：“欧洲不能再依赖美国！”虽然喊得挺响，但现实却是欧洲国家对美国军事保护伞的依赖依旧难以摆脱。
比如北约体系，表面看起来是大家一起合作防卫，但美国永远是掌控全局的“班长”，而欧洲很多“同学”只是在听指挥。
这场潜艇风波也让越来越多欧盟成员国意识到，与美国的关系不如看上去那么“牢靠”，尤其是在经济利益和军事合作上，美国看重的只有它自己。
就在欧洲与美国关系逐渐裂开的背景下，中国的角色开始显现。很多人可能注意到，这几年中国的新能源汽车在全球的崛起速度，甚至令欧洲这个传统汽车大本营开始感受到压力。
尤其是在德国和法国等国，对来自中国的新能源车进口多次提出担忧，甚至开始酝酿提高关税。
表面上看，欧盟想守护本土市场，就像一个古老的城堡不愿轻易让新人进门。然而，一些欧洲国家如法国却意识到，单纯的保护主义未必能让自己取胜。在产业链全球化的今天，合作往往比对抗更能带来实际好处。
数据显示，2022年，中国与德国的汽车贸易额创下新高，而中国对新能源汽车产业的支持政策也让欧洲不少企业看到了潜在的机会。
欧洲的选择很直接：与其两头受制，不如找到平衡点，甚至化竞争为合作。说白了，欧盟既离不开传统的美国市场，但显然也不会拒绝中国这一世界大玩家。
不巧的是，在欧洲开始逐渐意识到要重新梳理“国际关系”之时，内部却经历了一连串的分裂和动荡。2016年，英国脱欧的巨型“炸弹”不仅让欧盟失去了一位重要成员，更让美国在欧洲的“棋盘”发生变化。
失去了英国这个经济和军事强国，欧洲内部的权重分布明显歪斜，而美国却借势把英国当成孤立于欧洲之外的新“桥头堡”。
再叠加2018年之后，默克尔的渐渐隐退，欧洲群龙无首的局面开始显现。一些小国继续扯着美国的大腿走，而德国和法国却有些犹豫：是紧跟美国，还是尝试推动新伙伴关系？
一个强大的领导者缺位，让欧洲内部的协调能力和行动力大打折扣，这无疑更让美国找到可乘之机，继续在内部制造分裂。
在贸易战的压迫、潜艇风波的背刺和英国脱欧的离心力中，欧洲渐渐走到了一个需要重大抉择的关口——继续抱美国大腿，亦或寻找更多合作伙伴，甚至实现战略自主？不得不说，特朗普时期的那种“强权风格”确实让欧洲感到不适，但同时也反向激发了欧洲的危机意识。
法国的“欧洲战略自治”呼声越来越高，德国在产业链方面也在寻找更多的多元化道路。专家分析认为，未来的欧洲如果要形成真正的独立能力，光喊口号可不够，还得在科技、国防、能源等领域下大力气补短板。
而这一切的实现，可能需要以合作替代对抗，尤其是在对华关系上，寻找更多的“交集”而非“冲突”。
特朗普的一句“美国优先”，为欧洲敲响了警钟。经历了贸易战、潜艇风波等一系列“重锤”后，欧洲终于意识到，靠别人不如靠自己。
而在未来的全球格局中，欧盟如何处理与美国、中国等主要大国的关系，不仅关系到自己的经济命脉，更关乎这片古老大陆能不能在新的国际秩序中站得更稳。
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