随着社会经济水平提升和人们旅游观念转变，自驾旅游逐渐成为主流，越来越多的人开始关注房车出游。统计数据显示，中国2023年房车累计销售14365辆，同比增长22.41%，创近年来新高。强劲的增长数据，昭示着国内房车市场正迈向全面爆发。
不过，也有业内人士认为，尽管2023年房车市场看似繁荣，背后却潜藏着危机。受政策有待完善、新玩家不断入局、用户预算收缩等众多因素影响，原本体量就还在发展阶段的市场变得更加内卷，2023年单款车型的平均销售值，已从2022年的33辆降至23辆。另一方面，因为市场还处于萌芽阶段，还有一系列因素影响着消费者房车露营体验。今天，我们就来聊聊玩房车一定需要知道的几件事。
政策有待完善 拖挂式房车上路风险犹存
部分消费者在购买房车时，会选择价格门槛偏低、满足房车基本需求的拖挂式产品作为体验车型，殊不知拖挂式房车这个看似门槛很低的产品反而是需要有一定房车使用经验的消费者才能驾驭的。比如只有增驾C6驾照、牵挂车+房车小于4.5吨才能合法上路等。此外，更大的转弯半径、相反的倒车方向、刹车距离影响、高速度下左右摇摆等，也是拖挂房车驾驶者必须解决的难题。对于房车新手和露营小白来说，即便选择品牌高质量产品，还是要对几乎翻倍的油电耗能、复杂的机械结构以及较高故障率做足准备。
更关键的是，尽管国家层面多次出台相关法令，鼓励自驾房车旅游，促进经济发展，但现实生活中相应措施落实起来还是存在一定难度的。据艾媒咨询报告显示，拖挂式房车还是会出现禁止上高速、被扣检查、公共区域和大型停车场禁停等问题，显然对于一些刚开始玩房车旅行的新手创造了一系列的难题。
非官方改装肆虐 难以保证质量安全
与此同时，车企“价格战”，对房车细分市场产生巨大影响。行业鱼龙混杂，泥沙俱下，致使房车品控失衡。据新华社记者调研，目前房车市场存在着诸多不规范行为，部分车企在无法确保产品质量的前提下大打价格战，劣币驱逐良币，影响房车市场整体向好发展。另外，低端房车产品的车型和配置难以满足消费者日益增长的个性化需求，导致房车圈非官方改装乱象丛生。事实上，房车改装是一个系统性工程，并非简单的普通家装，车辆改装涉及结构力学、材料力学、机械设计制造、工程热力学和工艺美学等专业知识，只有按照相关法规合理布局，才能保证房车安全可靠，提升性能。
近年来，因第三方和小厂改装引发的房车安全事故频频发生，在给用户带来巨大损失的同时，也严重挫伤了房车市场的信心。据中国经营报报道，2020年，内蒙夫妻二人委托三方改装房车，在使用过程中暖气炉突然爆燃，导致两人深二度烧伤。
品质有保障 原厂房车明智之选
随着房车市场趋于细分化、多元化和个性化发展，消费者对房车的需求主要体现在两个方面，轿车化操作和家居化内饰。因此，具有优质房车底盘和上装领先设计的原厂改装房车就显得尤为靠谱。尽管原厂改装房车购车成本稍高，但车辆品质、驾乘体验和售后服务会充分证明“一分钱一分货”的道理，最重要的是，用户的安全得到充分保障。
目前市面上原厂改装房车类型较多，无论新手小白还是经验多的“房车老鸟”，都能找到自己最合适的车型。下面，我们就以国产第一品牌上汽大通MAXUS房车为例，详细介绍各类房车的特点。
A型房车：大多以重型底盘车架为基础，车型最大，空间最大，设施最全，几乎配备所有旅行元素，外观就像一辆大公共汽车，堪称移动的别墅。A型车豪华、舒适特点适合长途旅行，不过受国内道路、停车场、露营地、高昂价格等各种限制，以及B1以上驾照局限，国内车企很少生产A型房车，上汽大通MAXUS基于上汽红岩杰狮底盘，推出过H90 A型房车。
B型房车：是三种类型中最小的一种，既可以当房车，也可以当家用车，移动灵活适合上路，当然价格也相对便宜。一般B型房车设施简洁，适合短途出行。代表车型是上汽大通MAXUS旅行家系列，比如旅行家V90、旅行家V100、旅行家RVLIFE系列等。此类车型C1驾照即可驾驶。
C型房车：堪称最全面的房车，通常是MPV或轻型车车头配以客车车身，集合了A、B型房车的有点，麻雀虽小五脏俱全，设施齐全、小巧灵活的特点，紧凑完整，经济适用，是新手最理想的房车。代表车型包括生活家V100、生活家H90、探索家星际H等，C1驾照即可驾驶。
总而言之，能够提供更多车型和配置的原厂房车是消费者购车的最佳选择，上路风险低，安全有保障。而且上面推荐的代表车型完全可以“闭眼入”，原因有二：首先，上汽大通MAXUS一直是国产房车第一车企，而且今年率先完成了10000台车辆交付，有品牌销量作为背书，足以让消费者放心安心；其次，上汽大通MAXUS拥有国内最全的产品线，而且支持个性化、智能化定制，消费者可以根据自己的预算和需求，自行选择各种布局。值得一提的是，人气大V罗永浩、实力演员李光洁、奥运冠军田亮和足球老将范志毅都是上汽大通MAXUS原厂房车的明星车主。而且品牌早在2019年就已登陆澳洲，房车产品备受当地用户好评。
总的来说，全球房车发展已有几十年，中国房车起步仅仅二十余年，拥有巨大的潜力和机遇。随着各项政策愈发完善、竞争市场更加规范以及房车文化广泛普及，再加上以上汽大通MAXUS为首的自主品牌持续发力，中国房车一定会驶向更美好的远方。
